申请/专利权人：长城汽车股份有限公司

申请日：2021-04-26

公开（公告）日：2022-01-04

公开（公告）号：CN215398162U

主分类号：B60K17/06(20060101)

分类号：B60K17/06(20060101);B60B35/14(20060101);B60B35/16(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.01.04#授权

摘要：本申请实施例提出一种前主减半轴套筒支架及、前减速器结构及汽车，涉及汽车领域。前主减半轴套筒支架包括支架臂，所述支架臂的两端均置有第一安装部，所述安装部用于与车架链接，所述支架臂上设置有第二安装部，所述第二安装部用于与半轴套筒连接。前减速器结构包括减速器主体和前主减半轴套筒支架，前减速器主体与半轴套筒固定连接，减速器主体前主减后支架和前主减前支架固定连接在车架上，从而将减速器主体固定，提供两个支撑点，将前主减半轴套筒支架与半轴套筒和车架固定连接，从而为整个前减速器结构提供四点对称支撑，有效避免半轴套筒悬置，从而有效降低了减速器主体内的齿轮旋转时半轴套筒产生的扭振以及浮动，提升整车的NVH性能。

主权项：1.一种前主减半轴套筒支架，其特征在于，包括:用于与车架链接的第一安装部2和用于与半轴套筒5连接的第二安装部3，所述第一安装部2设置在所述第二安装部3的两侧；相邻所述第一安装部2和所述第二安装部3之间设置有支架臂1，所述第一安装部2通过支架臂1与所述第二安装部3连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 长城汽车股份有限公司 一种前主减半轴套筒支架及、前减速器结构及汽车

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