申请/专利权人：大连长丰实业总公司

申请日：2022-08-04

公开（公告）日：2022-11-01

公开（公告）号：CN115257017A

主分类号：B29C73/04

分类号：B29C73/04;B29C73/34

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2022.11.18#实质审查的生效;2022.11.01#公开

摘要：本发明提出一种飞机起落架梁裂纹的复合材料贴补修理方法，属于飞机修理技术领域。本发明采用磁力吸引的方法，有效解决了半封闭区域内起落架梁裂纹修理过程中的加压问题；根据起落架梁的受力情况和工作环境，设计开发起落架梁裂纹修理的材料体系，该材料体系有效降低了裂纹的扩展速率，满足在煤油环境中工作；本发明将磁力吸引和吹热空气进行了组合，实现了飞机油箱内部裂纹修理区域加温和加压的需要。

主权项：1.一种飞机起落架梁裂纹的复合材料贴补修理方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：1起落架梁修理区域裂纹检查：采用涡流检测方法和着色渗透检测方法对起落架梁修理区域进行检测，依次采用这两种方法来确定裂纹长度和位置信息，并以着色渗透检测长度作为最终检测结果；2起落架梁裂纹修理用材料选用：复合材料补片选用T300级碳纤维增强QY8911双马来酰亚胺树脂，在胶接面上铺一层EW100A玻璃纤维增强QY8911双马来酰亚胺树脂；胶粘剂选用耐煤油、高剥离强度、适于粘接金属和非金属、中低温固化的J-349-1结构胶；3起落架梁修理区域油气浓度控制：清洗起落架梁修理区域空间内的煤油，降低煤油浓度，对煤油浓度进行检测不超过一级报警点的25％LEL；4起落架梁修理区域防护：使用无孔隔离膜、医用胶布将起落架梁修理区域与非修理区域进行隔离，在起落架梁修理区域锐三角区域塞上细平布；5起落架梁修理区域表面附着物清查：将起落架梁修理区域胶接面上的密封胶、漆层进行清除；6复合材料补片验装：根据起落架梁修理区域外形，确定复合材料补片的胶接面、0°铺层方向、外形和尺寸，并进行裁切；修整复合材料补片外形，并对复合材料补片边缘进行倒角；7胶接面表面处理：清除起落架梁修理区域胶接面表面的阳极化层并打磨粗糙，对复合材料补片胶接面进行轻微打磨处理，使用120#航空洗涤汽油和丙酮依次对起落架梁修理区域和复合材料补片胶接面进行擦拭直至无污染，胶接面表面处理后2h内完成贴补修理；8J-349-1结构胶配制和刮涂：配制J-349-1结构胶；在复合材料补片胶接面均匀刮涂一层J-349-1结构胶，保证无贫胶、富胶和气泡；9复合材料补片胶接和起落架梁修理区域加压：将刮涂J-349-1结构胶的复合材料补片胶接在起落架梁修理区域；磁铁和铁质压板组成加压装置，其中铁质压板置于复合材料补片上，磁铁置于起落架梁底部，采用磁力吸引原理将复合材料补片加压在起落架梁修理区域上，通过调整加压装置及复合材料补片位置，确定最佳贴补位置；10固化修理：使用热补仪，控制热风机通过送风管对起落架梁修理区域进行加热；升、降温速率控制在2℃min，升温至80℃后，保温3h后降至40℃以下后，自然冷却降温；11固化后处理：对胶接固化修理区域进行目视和超声波检查；检查完毕后，在复合材料补片上先后刷涂H01-101H清漆和H06-1020H-D抗静电底漆；在复合材料补片四周残留的J-349-1结构胶上刷涂一层HM109-1密封剂进行隔离，防止结构胶与燃油直接接触。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 大连长丰实业总公司 一种飞机起落架梁裂纹的复合材料贴补修理方法

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