申请/专利权人：天津大学

申请日：2022-06-08

公开（公告）日：2023-03-14

公开（公告）号：CN114893331B

主分类号：F02M25/12

分类号：F02M25/12;F01N5/02;F02B43/10;C01B3/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.03.14#授权;2022.08.30#实质审查的生效;2022.08.12#公开

摘要：本发明公开一种车载氨分解制氢系统，包括发动机废气室和裂解室，所述废气室与所述发动机排气系统连接，且所述废气室的侧壁设置有多个缺口，且两个侧壁上的缺口位置交错不在同一水平线上；所述废气室具有缺口的两个相对侧壁上分别固设一个沿所述废气室的纵轴设置的裂解室，所述废气室和两个裂解室能够完全啮合形成一椭圆柱；所述裂解室上具有多个与所述缺口适配的凸起；所述裂解室的下端设置有氨气进气口，上端设置有裂解气出气口。所述裂解室外侧壁上固定连接有电加热区作为补偿热源来维持裂解室内的温度。所述裂解室内的氨气流动方向为从裂解室下方流向上端的裂解气出气口；所述废气室内的废气沿所述废气室的缺口的轴线方向自上而下流动。

主权项：1.一种车载氨分解制氢系统，其特征在于，包括发动机废气室5，所述废气室5的顶部和底部均开设有开口，用于连通发动机排气系统；所述废气室5的主体呈鱼骨状，且废气室5的主体与裂解室啮合后形成的椭圆柱的横截面为椭圆形，所述废气室主体的相对侧壁上分别具有多个缺口91用于导流废气，各所述缺口91的尺寸相同，且两个侧壁上的缺口位置交错不在同一水平线上；所述废气室5具有缺口91的两个相对侧壁上分别固设一个沿所述废气室5的纵轴设置的裂解室3，所述废气室5和两个裂解室3能够完全啮合形成一椭圆柱；所述裂解室3内部为贯通的裂解室通道，所述裂解室通道的出口为裂解气出气口2，设置在靠近废气室顶部的位置；所述裂解室通道的入口为氨气进气口1，设置在靠近废气室底部的位置；所述氨气进气口1通过氨气通道与储氨装置连通，将氨气通入裂解室3中；所述裂解气出气口2与发动机燃料供给系统连通；各所述裂解室3具有一内侧壁和外侧壁，所述内侧壁紧贴所述废气室5具有缺口的侧壁，具有多个凸起92，且所述内侧壁的外轮廓与所述废气室5的具有缺口91的侧壁外轮廓适配；所述裂解室3的外侧壁为直壁，所述外侧壁上固定连接有电加热区4，所述电加热区4内置有加热电阻，作为补偿热源来维持裂解室3内的温度；所述裂解室3的凸起92内部设置有与所述凸起92的内壁面平行布置的挡气板6，所述挡气板6一端固接在所述裂解室3外侧壁的内壁上，另一端为自由端伸入所述凸起92内并不与所述凸起92的端部接触，且所述挡气板6与裂解室3的外侧壁之间的夹角为60度；所述裂解室3内的氨气流动方向为从裂解室3下方流向上端的裂解气出气口2；而废气流动方向与氨气的通入方向相反，所述废气室5内的废气沿所述废气室5的缺口的轴线方向自上而下流动；其中，所述缺口91的深度取值范围为废气室宽度的12至35；缺口的轴线方向与裂解室3的外侧壁呈60度角。

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权利要求：

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