申请/专利权人：东风越野车有限公司

申请日：2021-12-21

公开（公告）日：2023-05-02

公开（公告）号：CN114228837B

主分类号：B62D25/00

分类号：B62D25/00;B62D25/02;B62D25/06;B62D25/08

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.05.02#授权;2022.04.12#实质审查的生效;2022.03.25#公开

摘要：本发明公开了一种耐炮火高温高压的轻量化车身结构和车辆，其包括外部蒙皮和内部骨架，内部骨架包括两个沿车身宽度方向间隔布置的顶盖骨架和一个后围骨架，后围骨架的上端中部设置有U形槽，的外部蒙皮包括两个顶盖蒙皮和一个后围蒙皮，顶盖蒙皮焊接于顶盖骨架，后围蒙皮焊接于后围蒙皮上，两个顶盖蒙皮之间设置有斜面蒙皮，斜面蒙皮的宽度大于等于火炮炮管的直径，斜面蒙皮沿车身长度反向从前向后逐渐向下倾斜，斜面蒙皮一端与机舱的前上框架固接、另一端与后围骨架的有U形槽固接，斜面蒙皮与顶盖蒙皮通过连接蒙皮固接。本发明解决了轻型中型越野车驾驶室由于不能近距离抵御大口径火炮高温高压冲击波循环冲击的难题，具有较好推广使用价值。

主权项：1.一种耐炮火高温高压的轻量化车身结构，其特征在于：包括外部蒙皮（1）和内部骨架（2），所述内部骨架（2）作为结构框架与所述外部蒙皮（1）贴合，所述内部骨架（2）包括前风窗骨架（A2）、顶盖骨架（B2）、后围骨架（C2）、左右侧围骨架（D2），所述前风窗骨架（A2）、所述顶盖骨架（B2）、所述后围骨架（C2）、所述左右侧围骨架（D2）的材料均为高强度马氏体钢，所述前风窗骨架（A2）、所述顶盖骨架（B2）、所述后围骨架（C2）、所述左右侧围骨架（D2）与所述外部蒙皮（1）采用点焊和MAG焊双重连接，所述内部骨架（2）包括两个沿车身宽度方向间隔布置的顶盖骨架（B2）和一个后围骨架（C2），所述后围骨架（C2）的上端中部设置有U形槽，两个顶盖骨架（B2）之间设置有两个沿车身长度方向间隔布置的悬梁骨架（B21），两个悬梁骨架（B21）均为U形，位于车身方向前端的悬梁骨架（B21）的深度小于位于车身方向后端的悬梁骨架（B21）的深度，所述外部蒙皮（1）包括两个顶盖蒙皮（B1）和一个后围蒙皮（C1），所述顶盖蒙皮（B1）焊接于所述顶盖骨架（B2）上，所述后围蒙皮（C1）焊接于所述后围骨架（C2）上，两个顶盖蒙皮（B1）之间设置有斜面蒙皮（B11），所述斜面蒙皮（B11）的宽度大于等于火炮炮管的直径，所述斜面蒙皮（B11）沿车身长度方向从前向后逐渐向下倾斜，所述斜面蒙皮（B11）一端与前风窗蒙皮（A1）固接、另一端与后围骨架（C2）的U形槽固接，所述斜面蒙皮（B11）与所述顶盖蒙皮（B1）通过连接蒙皮（B13）固接；所述顶盖骨架（B2）为三角形网状梁式结构，每个连接梁的截面形状为几字形；顶盖蒙皮（B1）和后围蒙皮（C1）上设置有向外冲压成形的三角形凸筋；所述外部蒙皮（1）包括左右侧围蒙皮（D1），所述左右侧围蒙皮（D1）在车门（3）周围设置挡流板（D11）；车门（3）的门洞处设有密封梁（D21），车门（3）与左右侧围蒙皮（D1）组成内外板空腔结构。

全文数据：

权利要求：

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