申请/专利权人：山东泰开变压器有限公司

申请日：2023-07-04

公开（公告）日：2023-09-22

公开（公告）号：CN116798752A

主分类号：H01F27/29

分类号：H01F27/29;H01F27/28;H01F27/30;H01B17/58;H01F27/14

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2023.10.13#实质审查的生效;2023.09.22#公开

摘要：本申请公开一种车载可转换联结组别的试验用变压器及使用方法，属于变压器制造技术领域，包括变压器油箱壳体，变压器油箱壳体内设置有铁芯以及缠绕在铁芯上的高压绕组、中压绕组和低压绕组；变压器油箱壳体的上表面设有高压首套管、高压末套管、中压首套管、中压末套管、低压首套管、低压末套管以及若干引线；高压绕组的输入端通过一根引线引出变压器油箱壳体，并与高压首套管连接，高压绕组的输出端通过一根引线引出变压器油箱壳体，并与高压末套管连接。通过有利的出线套管布置，可实现油箱外部绕组不同Y接或D接的装换联结，三相供电单相供电的转换，及对应不同联结下的不同电压电流的转换输出，满足室内试验及车载户外试验运输要求。

主权项：1.一种车载可转换联结组别的试验用变压器，包括变压器油箱壳体6，其特征在于，变压器油箱壳体6内设置有铁芯1以及缠绕在铁芯1上的高压绕组2、中压绕组3和低压绕组4；变压器油箱壳体6的上表面设有高压首套管7、高压末套管8、中压首套管9、中压末套管10、低压首套管11、低压末套管12以及若干引线5；高压绕组2的输入端通过一根引线5引出变压器油箱壳体6，并与高压首套管7连接，高压绕组2的输出端通过一根引线5引出变压器油箱壳体6，并与高压末套管8连接；中压绕组3的输入端通过一根引线5引出变压器油箱壳体6，并与中压首套管9连接，中压绕组3的输出端通过一根引线5引出变压器油箱壳体6，并与中压末套管10连接；低压绕组4的输入端通过一根引线5引出变压器油箱壳体6，并与低压首套管11连接，低压绕组4的输出端通过一根引线5引出变压器油箱壳体6，并与低压末套管12连接。

全文数据：

权利要求：

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