申请/专利权人：陕西飞机工业有限责任公司

申请日：2021-11-08

公开（公告）日：2023-10-20

公开（公告）号：CN114136545B

主分类号：G01M3/02

分类号：G01M3/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.10.20#授权;2022.03.22#实质审查的生效;2022.03.04#公开

摘要：本申请公开一种飞机外翼气密油密试验设备及方法，属于航空制造技术领域，该设备包括：翻转机构、连接平板、支座、可视化控制柜和油料循环系统。采用创新的自动化控的翻转机构，实现了外翼气密油密试验及翻转清洗时外翼俯仰调姿以及翻转调姿的可视化自动化控制，翻转机构设计合理，控制精确。左、右外翼共用的连接平板改善了来回更换平板而浪费大量人力物力的情况，提高了生产效率。油料循环系统大幅简化试验过程中加油、放油以及循环清洗的过程，并节约了大量的油料消耗成本。本申请克服了传统外翼气密油密及清洗设备难以控制、控制精度差、试验过程繁琐、生产效率低、油料消耗量大的问题。

主权项：1.一种飞机外翼气密油密试验设备，其特征在于，所述设备包括：翻转机构1、连接平板2、支座3、可视化控制柜4和油料循环系统5，所述翻转机构1位于设备的顶部，所述翻转机构1固定在所述支座3上；所述可视化控制柜4与所述翻转机构1电连接，所述可视化控制柜4用于控制所述翻转机构1绕X轴进行预设角度的俯仰摆动以及绕Y轴进行180°的翻转；所述可视化控制柜4还与所述油料循环系统5电连接，用于控制油料循环系统5启停；所述连接平板2固定在所述翻转机构1的Y轴翻转轴上，所述连接平板2用于连接飞机外翼，所述连接平板2在所述翻转机构1的驱动下控制所述飞机外翼摆动和翻转；所述油料循环系统5与油料库联通，并通过快卸软管与所述飞机外翼连接以实现外翼加油和放油；所述翻转机构1包括：Y轴翻转伺服电机101、Y轴翻转变速箱102、联轴器103、Y轴翻转轴104、机架105、X轴转轴106、上转轴座107、X轴转角传感器108、摆动丝杠109、下转轴座110、丝杠变速箱111、摆动电机112、下支撑架113和机架外壳114，所述Y轴翻转伺服电机101与所述Y轴翻转变速箱102联接后安装于所述机架105上表面后端；所述Y轴翻转轴104与所述Y轴翻转变速箱102的输出轴同轴，安装于机架105上表面前端；所述Y轴翻转变速箱102与所述Y轴翻转轴104通过所述联轴器103联接以驱动所述Y轴翻转轴104绕Y轴旋转，所述Y轴翻转伺服电机101选用含抱刹功能的电机，飞机外翼绕Y轴翻转到位后电机抱死；两件X轴转轴106安装在所述机架105前端的左右两侧，X轴转轴106装入所述上转轴座107中，所述上转轴座107固定在下方的支座3的前支柱200上；所述X轴转角传感器108安装在右侧所述上转轴座107的侧表面，用于检测所述翻转机构1绕X轴俯仰摆动的角度，并将信号传送至可视化控制柜4中；所述摆动丝杠109上端与所述机架105的后端下表面接头铰接，下端安装在所述丝杠变速箱111中，所述摆动电机112与所述丝杠变速箱111联接后安装在所述下支撑架113上，所述摆动电机112运作时驱动所述丝杠变速箱111带动所述摆动丝杠109沿丝杠的轴向上下运动，进而带动所述机架105上安装的各部分机构绕所述X轴转轴106进行上下的摆动；所述下支撑架113的两端设置有转轴，转轴安装在所述下转轴座110中，所述下转轴座110通过螺栓与下方的支座3的后支柱300连接；设备工作过程中，飞机外翼需要绕X轴俯仰摆动时，所述摆动电机112驱动所述摆动丝杠109沿其轴线向下运动，拉动上方的机架105绕所述X轴转轴106转动，同时所述摆动丝杠109也会绕所述下转轴座110的转轴旋转产生一定的角位移；所述机架外壳114安装于所述机架105上以保护所述翻转机构1的内部结构；所述油料循环系统5包括依次连接的取样桶51、粗油滤52、压力表54、精油滤56和油料冷却器57，所述粗油滤52和所述精油滤56之间设置第一流量计551；所述取样桶51通过第一快卸软管700与飞机外翼的放油接头连接；所述油料循环系统5还包括第二流量计552，在需要给飞机外翼加油时，油料从油料库出油管流出，经过所述第二流量计552和第二快卸软管800进入飞机外翼油箱，所述第二快卸软管与飞机外翼的加油接头连接；所述油料冷却器57与冷却水管连接，冷却水从油料冷却器57的入口流入，从油料冷却器57的出口流出，形成循环，所述油料冷却器57对流经所述油料冷却器57的油料进行冷却降温。

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