申请/专利权人：北京航空航天大学

申请日：2019-11-28

公开（公告）日：2023-11-28

公开（公告）号：CN110889967B

主分类号：G08G1/01

分类号：G08G1/01;G08G1/065;G08G1/08

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.11.28#授权;2022.09.30#实质审查的生效;2020.03.17#公开

摘要：本发明公开了一种基于干道分割的溢流风险平衡信号控制优化的方法。方法包括：利用周期排队清空区域和溢流风险区域两个指标，辨识交叉口的溢流状态；再通过干道分割方法将干道分割为溢流风险防控子区的集合，每个子区包含三种不同类型的交叉口：输入、输出和连接交叉口；接下来针对子区内不同类型的交叉口，对干道直行相位采用溢流风险平衡的信号控制优化策略，之后根据各相位排队长度对干道左转相位和支路相位进行信号控制优化决定各相位绿灯时长。

主权项：1.一种基于干道分割的溢流风险平衡信号优化控制的方法，其特征在于，包括：利用周期排队清空区域和溢流风险区域两个指标，辨识交叉口的溢流状态；通过基于溢流风险聚类的干道分割方法将干道分割为溢流风险防控子区的集合，所述方法利用周期清空区域和溢流风险区域指标，辨识交叉口的溢流风险状态，包括低、中和高溢流风险，将相邻的处于中或高溢流风险状态的交叉口纳入同一个溢流子区，实现将干道分割为不同的溢流子区，每个子区包含三种不同类型的交叉口：输入、输出和连接交叉口，溢流子区中最上游溢流交叉口的上游交叉口称为输入交叉口，溢流子区上游交叉口的交通流量通过输入交叉口流入溢流子区内部；输出交叉口是溢流子区最下游的交叉口，溢流子区内部的交通流量通过输出交叉口输出到溢流子区的下游路段；连接交叉口是输入交叉口和输出交叉口之间所有的交叉口，溢流子区内部的交通流量通过连接交叉口向下游传播；针对子区内不同类型的交叉口，对干道直行相位采用溢流风险平衡信号控制优化策略，具体表现为降低输入交叉口输入，增加输出交叉口输出，调整各连接交叉口之间的流量，使得溢流风险在溢流子区内部向处于较低溢流风险状态的交叉口传播，之后在保证干道直行相位绿灯时长的前提下，通过周期内左转相位的排队长度来确定下个周期的左转绿灯时长，并在干道绿灯总时长确定的情况下，根据支路相位的排队长度比来分配下个周期剩余绿灯时长。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 北京航空航天大学 一种基于干道分割的溢流风险平衡信号控制优化方法

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