申请/专利权人：中国民航大学

申请日：2023-10-09

公开（公告）日：2023-12-22

公开（公告）号：CN117272667A

主分类号：G06F30/20

分类号：G06F30/20;G06Q10/20;G06F17/16;G06F119/02

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.01.09#实质审查的生效;2023.12.22#公开

摘要：本发明属于飞机维修技术领域，具体涉及一种基于数字孪生的飞机相依结构件组合维修决策方法。步骤1：基于数字孪生的飞机结构件退化过程建模；步骤2：基于飞机结构件退化相关阵的可靠性维修决策；步骤3：在步骤2的基础上，进行基于飞机结构相关性和经济相关性的最优维修决策。本发明对飞机结构件维修决策中维修数据不连续、故障数据不完整，现有预防性维修策略考虑结构件间的维修关系较少等问题，以飞机发动机维修为例，结合发动机单元体间的退化相关性、结构相关性和经济相关性，利用数字孪生技术对飞机发动机进行可靠性分析与退化过程建模，制定合适的可靠性维修策略。建立维修成本模型，求出使维修成本最小化的维修组合。

主权项：1.一种基于数字孪生的飞机相依结构件组合维修决策方法，其特征在于：包括步骤1：基于数字孪生的飞机结构件退化过程建模；步骤2：在步骤1的基础上，建立基于飞机结构件退化相关阵的可靠性维修决策；步骤3：在步骤2的基础上，建立基于飞机结构相关性和经济相关性的最优维修决策。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国民航大学 一种基于数字孪生的飞机相依结构件组合维修决策方法

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