申请/专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司

申请日：2023-06-01

公开（公告）日：2023-12-22

公开（公告）号：CN116634375B

主分类号：H04W4/029

分类号：H04W4/029;H04W4/02;H04W4/42;H04W72/0453;H04W72/0457;H04W72/541

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.12.22#授权;2023.09.08#实质审查的生效;2023.08.22#公开

摘要：本发明公开了一种提高BTM定位精度的系统及方法，涉及轨道交通技术领域，包括：BTM主机和BTM天线；BTM主机安装于列车车厢内，BTM天线安装于列车车底，且BTM主机与BTM天线通过BTM电缆连接；BTM主机，用于持续向地面的应答器发送射频能量信号并接收应答器上行链路信号，滤除旁瓣信号、噪声信号并对应答器上行链路信号进行解析，将得到的应答器报文信息及定位信息发送至列控车载设备；BTM天线，用于射频能量信号的发送及上行链路信号的接收。本发明可以大大降低旁瓣信号或噪声信号对定位精度的影响，提高BTM的定位精度。

主权项：1.一种提高BTM定位精度的系统，其特征在于，包括：BTM主机和BTM天线；BTM主机安装于列车车厢内，BTM天线安装于列车车底，且BTM主机与BTM天线通过BTM电缆连接；BTM主机，用于持续向地面的应答器发送射频能量信号并接收应答器上行链路信号，滤除旁瓣信号、噪声信号后再对应答器上行链路信号进行解析，将得到的应答器报文信息及定位信息发送至列控车载设备；BTM主机包括FPGA模块、MCU模块；BTM天线，用于射频能量信号的发送及应答器上行链路信号的接收；BTM天线包括4M天线和27M天线；FPGA模块包括依次连接的信号幅度检测子模块、信号速率检测子模块、信号频率检测子模块、信号解调子模块、信号译码子模块；MCU模块包括应答器中心点计算子模块、通信子模块；信号幅度检测子模块，用于根据预先设置的幅度阈值对数字信号进行过滤，将低于幅度阈值的信号直接滤除；信号速率检测子模块，用于根据应答器信号的传输速率对不符合速率要求的信号进行过滤；信号频率检测子模块，用于根据应答器FSK信号的频率对不符合应答器频率特征的信号进行滤除；信号解调子模块，用于通过非相干解调算法进行FSK信号的解调，将FSK信号解调为0、1比特；信号译码子模块，用于通过应答器报文校验算法进行应答器数据的校验，对校验正确的应答器数据进行译码；应答器中心点计算子模块，用于将校验正确的应答器数据作为信号起始点T1及结束点T2，对应答器定位中心点时间及位置进行计算；通信子模块，用于将报文信息及定位信息发送至列控车载设备。

全文数据：

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