申请/专利权人：重庆青山工业有限责任公司

申请日：2022-02-28

公开（公告）日：2024-01-19

公开（公告）号：CN114738399B

主分类号：F16D48/10

分类号：F16D48/10;F16H61/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.01.19#授权;2022.07.29#实质审查的生效;2022.07.12#公开

摘要：一种湿式DCT变速器离合器压力零点自适应控制方法，步骤如下：1）预设参数；2）变速器控制单元TCU采集所需数据；3）判断整车是否满足上电工况条件，若满足，对上电工况的离合器执行压力零点自适应控制，并记录当前压力传感器的电压值，若不满足，返回步骤2）；4）判断整车是否处于行驶工况，若整车不处于行驶工况，返回步骤3），若整车处于行驶工况，且空闲离合器满足压力零点自适应控制条件，对空闲离合器执行压力零点自适应控制，并记录当前压力传感器的电压值；5）判断变速器单元TCU是否处于休眠工况，若是，读取并记录当前各空闲离合器对应的压力传感器的电压值V4；6）对步骤3）、4）、5）记录的压力传感器的电压值进行合理化校验。

主权项：1.一种湿式DCT变速器离合器压力零点自适应控制方法，其特征在于步骤如下：1预设发动机启动转速阈值、整车上电电压阈值范围、行驶车速阈值、空闲离合器的请求压力阈值、空闲离合器的电磁阀反馈电流阈值范围、海拔阈值、离合器电压-压力关系曲线；2变速器控制单元TCU通过CAN总线和硬线线束实时采集发动机转速、海拔高度、实际车速、压力传感器的电压值、换挡手柄位置信号、整车上电电压值、空闲离合器的请求压力、离合器电磁阀反馈电流；3判断整车是否满足上电工况条件，若满足，则对上电工况的离合器执行压力零点自适应控制，并记录当前各离合器对应的压力传感器的电压值，若不满足，则返回步骤2继续进行数据采集；整车是否满足上电工况的判断条件为，①发动机转速小于发动机启动转速阈值，②整车上电电压在整车上电电压阈值范围内，③换挡手柄在PN挡，若以上三个条件同时满足，则整车处于上电工况，若三个条件中任意一个不满足，则退出步骤3；4判断整车是否处于行驶工况，若整车不处于行驶工况，则继续对上电工况的离合器执行压力零点自适应控制，若整车处于行驶工况，且空闲离合器满足压力零点自适应控制条件，则对空闲离合器执行压力零点自适应控制，并记录当前空闲离合器对应的压力传感器的电压值；整车是否处于行驶工况的判断条件为，①发动机转速大于发动机启动转速阈值，②整车上电电压在整车上电电压阈值范围内，③车速大于行驶车速阈值，④换挡手柄在前进挡，若以上四个条件同时满足，则整车处于行驶工况，若四个条件中任意一个不满足，则退出步骤4；5判断变速器单元TCU是否处于休眠工况，若是，则读取并记录当前各空闲离合器对应的压力传感器的电压值V4；变速器控制单元TCU处于休眠工况的判断条件为，①发动机转速为0rmin，②整车上电电压信号为0V，③换挡手柄在PN挡，若以上三个条件同时满足，则变速器控制单元TCU处于休眠工况，若三个条件中任意一个不满足，则退出步骤5；6对步骤3、4、5记录的压力传感器的电压值进行合理化校验。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 重庆青山工业有限责任公司 一种湿式DCT变速器离合器压力零点自适应控制方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD