申请/专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

申请日：2021-09-24

公开（公告）日：2024-02-02

公开（公告）号：CN113815869B

主分类号：B64D15/20

分类号：B64D15/20;B64D45/00;B64D47/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.02.02#授权;2022.01.07#实质审查的生效;2021.12.21#公开

摘要：本申请提供了一种结冰状态飞机迎角保护控制方法，包括：确定无结冰气象条件及结冰气象条件下的飞机迎角保护状态；确定飞机结冰状态迎角保护功能允许接通的判断条件；确定结冰迎角保护退出到正常无冰状态迎角保护逻辑；将不同结冰状态下限制迎角及告警迎角值，扩充进正常无冰状态的限制迎角及告警迎角插值表，构造随马赫数、增升构型、迎角保护状态变化的插值表，作为迎角保护功能的输入信息；扩充插值表后，结冰状态沿用正常无冰状态的迎角保护控制算法，结冰和未结冰条件下的迎角保护控制功能算法相同，仅输入值不同，对俯仰通道，当迎角小于告警迎角时，采用过载控制，当迎角达到告警迎角时，采用迎角控制，实现最大拉杆值对应限制迎角。

主权项：1.一种结冰状态飞机迎角保护控制方法，其特征在于，所述方法包括：将飞机迎角保护状态划分为表示无结冰气象条件下的正常状态、表示结冰气象条件下防除冰系统正常工作的结冰状态一和表示结冰气象条件下任一防除冰系统非正常工作的结冰状态二；获取增升装置状态、起落架状态及机轮承载状态信号，当增升装置收起同时起落架收起或机轮不承载超过预定时间任一满足时，飞机结冰状态迎角保护功能允许接通；当结冰探测器连续一段时间探测到飞机上有结冰信号后，或机翼防冰开关开启或尾翼除冰开关开启，进入结冰状态一；在结冰状态一，结冰探测器探测到飞机在结冰区域飞行，且飞机机翼防冰开关开启且机翼防冰系统状态正常且尾翼除冰开关开启且尾翼除冰系统状态正常，同时满足，保持在结冰状态一；在结冰状态一，结冰探测器探测到飞机在结冰区域飞行且超过预定时间，同时飞机机翼防冰开关关闭或机翼防冰系统状态不正常或尾翼除冰开关关闭或尾翼除冰系统状态不正常任一满足，进入结冰状态二；在结冰状态二下，当结冰探测器探测到飞机离开结冰区域且机翼防冰开关关闭且尾翼除冰开关关闭且环境温度大于预定温度，返回至正常状态；构造随马赫数、增升构型和表示正常状态、结冰状态一、结冰状态二的迎角保护状态变化的三维插值表，所述三维插值表中数据为飞机限制迎角或告警迎角值；根据所述三维插值表的数据及迎角保护控制律控制飞机迎角。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种结冰状态飞机迎角保护控制方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD