申请/专利权人：中国航发航空科技股份有限公司

申请日：2023-10-20

公开（公告）日：2024-02-23

公开（公告）号：CN117583467A

主分类号：B21D35/00

分类号：B21D35/00;B21D22/04;B21D5/02;B21D43/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.03.12#实质审查的生效;2024.02.23#公开

摘要：本发明涉及航空发动机零组件制造技术领域，公开了一种用于航空发动机超薄壁钣金鼓包成形方法及装置，根据在弧形壁结构上成型凸出部和凹部时的冲压力值，分析获得弧形壁结构在凹模和凸模之间的受到的实际最小挤压力，采用该最小挤压力的取值可以满足冲压过程中弧形壁结构始终处于压紧状态，且不会产生起皱现象；而且可以保证冲压成型过程中，无论是先进行凸出部冲压、还是先进行凹部冲压或者是凸出部和凹部同时冲压成型，都不会在成形区域外的其它区域产生起皱现象，从而保证零件的成形表面质量。

主权项：1.一种用于航空发动机超薄壁钣金鼓包成形方法，所述超薄壁钣金为弧形壁结构，所述鼓包包括凹部和凸出部，所述凹部是采用第一冲压杆在所述弧形壁结构上向弧形壁结构内侧冲压成型得到，所述凸出部是采用第二冲压杆在所述弧形壁结构上向弧形壁结构外侧冲压成型得到；其特征在于，所述超薄壁钣金鼓包成形工艺方法包括：根据弧形壁结构的材质及凸出部、凹部的尺寸参数，分析获得第一冲压杆向弧形壁结构施加的第一冲压力，以及第二冲压杆向弧形壁结构施加的第二冲压力；根据第一冲压力、弧形壁结构表面积以及第一冲压杆的冲压端头的横截面积分析获得冲压成型凹部时需要对弧形壁结构内外壁面进行压紧，且不会使弧形壁结构产生起皱的第一最小压紧力；根据第二冲压力、弧形壁结构表面积以及第二冲压杆的冲压端头的横截面积分析获得冲压成型凸出部时需要对弧形壁结构内外壁面进行压紧，且不会使弧形壁结构产生起皱的第二最小压紧力；取第一最小压紧力和第二最小压紧力中的最大值作为鼓包冲压成型过程中对弧形壁结构内外壁面的实际最小压紧力，采用凹模和凸模夹持所述弧形壁结构；其中所述凹模与弧形壁结构的外壁贴合的，所述凹模上与所述凹部对应的位置设置有沿凹模径向的第一通孔，所述第一冲压杆获得设置于所述第一通孔内；所述凸模用于与弧形壁结构的内壁贴合，所述凸模上与所述凸出部对应的位置设置有沿凸模径向的第二通孔，所述第二冲压杆活动设置于所述第二通孔内；所述凹模上设置有可供凸出部成型的第一凹槽，所述凸模上设置有可供凹部成型的第二凹槽；采用第一冲压杆向弧形壁结构的外壁施加第一冲压力在弧形壁结构上成型凹部，采用第二冲压杆向弧形壁结构内壁施加第二冲压力在弧形壁结构上成型凸出部。

全文数据：

权利要求：

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