申请/专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司

申请日：2021-08-16

公开（公告）日：2024-03-08

公开（公告）号：CN113619632B

主分类号：B61F19/04

分类号：B61F19/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.08#授权;2021.11.26#实质审查的生效;2021.11.09#公开

摘要：本发明提供一种轻量紧凑型轻轨车辆防爬吸能装置，包括铝蜂窝吸能模块、防撞梁结构、导向架，所述防撞梁结构为板材固定连接成空间梯形结构，其上设有安装导向架的孔，前端固定连接防爬齿板；所述导向架包括导向梁、连接板，导向梁纵向设置在防撞梁结构后端中间位置，所述导向梁为n型，连接板为C型，套装在导向梁两侧，所述连接板一端固定连接在防撞梁结构上，一端通过剪切螺钉连接在导向梁上，剪切螺钉剪断后，连接板相对导向梁前后滑动；蜂窝吸能模块连接在防撞梁结构后端两侧，对称设置。本发明防撞梁可以参与吸能，更好的保障碰撞安全，另外通过将导向结构和吸能装置设计为并联，使得整体结构紧凑。

主权项：1.一种轻量紧凑型轻轨车辆防爬吸能装置，其特征在于：包括铝蜂窝吸能模块（1）、防撞梁结构（2）、导向架（3），所述防撞梁结构（2）包括前板（204）、后板（202）、上板（203）、下板（207）,以及两侧斜板（201），前板（204）短于后板（202），所有板固定连接成空间梯形结构，所述后板（202）、上板（203）和下板（207）上设有安装导向架（3）的孔，前端固定连接防爬齿板（205）；所述导向架（3）包括导向梁（301）、连接板（302），导向梁（301）纵向设置在防撞梁结构（2）后端中间位置，所述导向梁（301）为n型，n型下端向内折弯，设有用于螺栓连接车体的长孔；连接板（302）为C型，套装在导向梁（301）两侧，所述连接板（302）一端固定连接在防撞梁结构（2）上，一端通过剪切螺钉（5）连接在导向梁（301）上；所述连接板（302）上表面向上向前延伸出一个上安装面（3021），连接板（302）下表面向下延伸出一个下安装面（3022），上安装面（3021）穿过上板（203）与上板外侧固定，下安装面（3022）穿过下板（207），与下板（207）下侧的安装座（208）固定连接；蜂窝吸能模块（1）连接在防撞梁结构（2）后端两侧，对称设置；所述导向架（3）穿过后板（202）的工艺孔，部分在防撞梁结构（2）内部，与上板（203）和下板（207）固定连接；所述导向架（3）还包括压板（303），所述压板（303）固定在导向梁（301）前端，并且宽度超出连接板（302）；车辆发生碰撞时，防撞梁结构（2）前端防爬齿板（205）互相啮合，防撞梁结构（2）将受到的力传递给连接板（302），连接板（302）与导向梁（301）连接的剪切螺钉（5）被剪断，防撞梁结构（2）通过与之固定的连接板（302）沿导向梁向后滑动，碰撞能量通过防撞梁结构（2）的梯形结构传递到铝蜂窝吸能模块（1），压溃后方的铝蜂窝吸能模块（1）吸收碰撞能量，在铝蜂窝吸能模块（1）被完全压溃后，防撞梁结构（2）通过自身塑性变形耗散碰撞能量的方式继续吸能。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中车长春轨道客车股份有限公司 一种轻量紧凑型轻轨车辆防爬吸能装置

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD