申请/专利权人：山东舜晟冲压科技股份有限公司

申请日：2022-06-13

公开（公告）日：2024-03-08

公开（公告）号：CN114939813B

主分类号：B24B19/00

分类号：B24B19/00;B24B41/04;B24B41/06;B24B47/22

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.08#授权;2022.09.13#实质审查的生效;2022.08.26#公开

摘要：本发明涉及打磨设备的技术领域，特别是涉及一种车身机舱盖曲型加强梁加工用表面处理设备，包括弓形外板和加强梁本体，所述弓形外板内安装有多个导向杆,导向杆的中部为水平状态，导向杆的前后两侧均为弧形，导向杆上滑动设置有第一滑块,第一滑块的底部安装有推动板,多个推动板底部设置有恒压缓存结构；通过采用一体化连续打磨的方式对加强梁本体的上表面和侧壁进行连续打磨处理，可有效降低打磨难度，方便对加强梁本体的表面进行全面自动打磨处理，提高打磨均匀性和平整性，方便使打磨厚度保持一致，提高加强梁本体的加工质量，同时简化操作方式，节省人力和时间，提高工作效率。

主权项：1.一种车身机舱盖曲型加强梁加工用表面处理设备，其特征在于，包括弓形外板（1）和加强梁本体（52），所述弓形外板（1）内安装有多个导向杆（2）,导向杆（2）的中部为水平状态，导向杆（2）的前后两侧均为弧形，导向杆（2）上滑动设置有第一滑块（3）,第一滑块（3）的底部安装有推动板（4）,多个推动板（4）底部设置有恒压缓存结构，并且恒压缓存结构与推动板（4）转动连接，所述推动板（4）前后侧壁上均安装有板簧（5）,板簧（5）的底部安装在恒压缓存结构上，恒压缓存结构底部转动设置有多个打磨辊（6），所述恒压缓存结构用于使多个打磨辊（6）的压力保持均衡并且用于对打磨辊（6）进行缓存处理；所述加强梁本体（52）固定在多个打磨辊（6）的下方；所述恒压缓存结构包括连接座（7）,连接座（7）顶部与推动板（4）底部转动连接，板簧（5）底部安装在连接座（7）上，连接座（7）内设置有多个空腔，并且空腔开口朝下，连接座（7）顶部连通设置有多个通气管（8），多个通气管（8）使多个空腔连通，空腔内滑动设置有活塞板（9）,活塞板（9）底部安装有第一连接板（10）,第一连接板（10）底部设置有弓形支撑板（11）,打磨辊（6）转动安装在弓形支撑板（11）内；还包括第一电机（12）,第一电机（12）安装在连接座（7）外壁上，第一电机（12）的输出端设置有蜗杆（13）,蜗杆（13）上啮合设置有多个涡轮（14）,涡轮（14）顶部设置有第二连接板（15）,第二连接板（15）与涡轮（14）转动连接，涡轮（14）的底部安装有菱形柱（16）,菱形柱（16）的外壁上滑动套设有传动套（17）,弓形支撑板（11）的外壁上安装有第三连接板（18）,第三连接板（18）与传动套（17）转动连接，传动套（17）的底部安装有第一锥齿轮（19），第一锥齿轮（19）上啮合设置有第二锥齿轮（20）,第二锥齿轮（20）转动安装在弓形支撑板（11）上，并且第二锥齿轮（20）与打磨辊（6）传动连接。

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权利要求：

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