申请/专利权人：一汽奔腾轿车有限公司

申请日：2023-11-17

公开（公告）日：2024-03-12

公开（公告）号：CN117686420A

主分类号：G01N19/04

分类号：G01N19/04

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.03.29#实质审查的生效;2024.03.12#公开

摘要：本发明公开了一种校核乘用车尾翼装饰板粘接强度的方法，属于汽车设计技术领域，通过在尾翼上做中心线，将尾翼装饰板向中心线垂直投影做出交点中心线，在距离特定位置上施加特定拉力，再做平行中心线的多个直线，采用相同方法确认施加拉力点，在多个点上同时施加方向和大小一致的拉力，用来测试尾翼和尾翼装饰板安装是否牢固，本发明通过在样件生产准备阶段对尾翼装饰板的粘接强度进行校核，从而预判装饰板的粘接强度是否满足车辆使用需求，以避免车辆在消费者使用过程中出现装饰板开胶或脱落等问题出现。

主权项：1.一种校核乘用车尾翼装饰板粘接强度的方法，其特征在于，包括以下步骤S1在尾翼总成上沿车辆纵方向画出第一中心线L1；将尾翼装饰板垂直投影至第一中心线L1得到与L1相交的第一轮廓线L2和第二轮廓线L3；得到第一点P1和第二点P2；S2在尾翼总成上沿第一中心线L1位置做出第一剖面A-A；S3在第一剖面A-A中确定第一点P1和第二点P2；做出第一线段P1P2的第一中心点P3及第二中心线L4；在第二中心线L4上做出距第一中心点P3第一距离的第三点P4；S4在尾翼总成第一中心线L1两侧分别做出平行且相距第一中心线L1第二距离的第一直线L5和第二直线L6；S5在第一直线L5位置做出第二剖面B-B；在第二直线L6位置做出第三剖面C-C；S6在第二剖面B-B中确定尾翼装饰板上部边缘第四点P5、尾翼装饰板下部边缘第五点P6；做出第二线段P5P6的第二中心点P7及第三中心线L7；在第三中心线L7上做出距第二中心点P7第三距离的第六点P8；。S7在第三剖面C-C中确定尾翼装饰板上部边缘第七点P9、尾翼装饰板下部边缘第八点P10；做出第三线段P9P10的第三中心点P11及第四中心线L8；在第四中心线L8上做出距第三中心点P11第四距离的第九点P12；S8用钢丝线连接第一点P1与第三点P4；用钢丝线连接第二点P2与第三点P4；在第三点P4沿着方向对钢丝线施加第一拉力F1；用钢丝线连接第四点P5与第六点P8；用钢丝线连接第五点P6与第六点P8；在第六点P8沿着方向对钢丝线施加第二拉力F2；用钢丝线连接第七点P9与第九点P12；用钢丝线连接第八点P10与第九点P12；在第九点P12点沿着方向对钢丝线施加第三拉力F3；S9第一拉力F1、第二拉力F2和第三拉力F3分别施加在尾翼装饰板上时，观察尾翼装饰板与尾翼之间是否出现开胶、开裂、破损和脱离，若以上四种情况都没出现，则合格，若以上四种情况出现一种，则不合格。

全文数据：

权利要求：

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