申请/专利权人：北京航空航天大学

申请日：2023-12-26

公开（公告）日：2024-03-15

公开（公告）号：CN117709229A

主分类号：G06F30/28

分类号：G06F30/28;G06F30/15;G06F111/08;G06F113/08;G06F119/02;G06F119/04;G06F119/14

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.02#实质审查的生效;2024.03.15#公开

摘要：本发明公开了一种基于代表过载超越数曲线的实测严重机动谱编制方法，包括以下步骤：获取飞机的使用要求对应的任务剖面的构成和比例，对每个任务剖面，明确任务剖面的任务段构成、顺序和比例及参数；对实测载荷数据统计处理，获得基于任务段的实测机动过载峰谷值序列；计算各任务段载荷序列损伤，并进行统计分析，分别得到各任务段对应90％严重程度的严重损伤，取损伤等于严重损伤的过载峰谷值序列对应的过载累积超越数曲线作为严重代表机动过载累积超越数曲线：本发明将严重谱概念引入了实测机动谱编制，提高了过载超越数曲线选取的代表性和载荷谱的可靠度，有效减少了疲劳试验的时间，充分保证了安全性和经济性。

主权项：1.一种基于代表过载超越数曲线的实测严重机动谱编制方法，其特征在于，包括以下步骤：获取飞机的使用要求对应的任务剖面的构成和比例，对每个任务剖面，明确任务剖面的任务段构成、顺序和比例及参数；对根据任务剖面实测得到的实测载荷数据进行预处理，得到载荷数据；对载荷数据统计处理，其中包括采用雨流计数法对载荷数据进行计数获得基于任务段的实测机动过载峰谷值序列；计算各任务段载荷序列损伤，并进行统计分析，分别得到各任务段对应90％严重程度的严重损伤，取损伤等于严重损伤的过载峰谷值序列对应的代表过载累积超越数曲线作为严重代表机动过载累积超越数曲线；获取严重机动过载累积超越数曲线：S1.对峰谷值采集后的机动过载时间历程使用雨流计数法进行计数，以给出机动过载时间历程每个全循环的过载正峰值nymax和负峰值nymin，获得机动过载峰谷值序列ny,max，ny,mini；S2.对所有剖面下各任务段的峰谷值采集后的机动过载峰谷值序列ny,max，ny,mini进行损伤计算，从而得到任务段载荷谱损伤Deq；S3.严重谱反映机群90％飞机的严重使用情况，对应的严重损伤为Deq90，对该任务段，在Deqi中选择与Deq90最接近的起落，并对该起落的增量过载峰谷值序列进行修正，使其损伤等于Deq90,i；S4.选定若干级载荷，分别对修正后的过载峰谷值序列的正峰值和负谷值计算正向机动过载累积超越数和负向机动过载累积超越数，分别记为N+Δny和N-Δny；对每个任务段的过载累积超越数数据对Δny,Ni进行拟合，得到每个任务段的严重过载累积超越数曲线；S5.由载荷谱当量准则确定5级载荷，根据5×5编谱制编制严重机动过载谱：针对任务剖面中的典型任务段，编制严重任务段谱；根据过载累积超越数曲线得到当量载荷谱，根据当量载荷谱得到任务段特定飞行类型的载荷谱，由任务段谱构成任务剖面严重谱；由任务剖面严重谱按比例随机排序编制以1000次起落为周期的飞-续-飞谱。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 北京航空航天大学 一种基于代表过载超越数曲线的实测严重机动谱编制方法

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