申请/专利权人：鱼快创领智能科技(南京)有限公司

申请日：2023-12-25

公开（公告）日：2024-03-15

公开（公告）号：CN117714530A

主分类号：H04L67/52

分类号：H04L67/52;G06Q10/0833;H04L67/12;H04L67/1095;G08B31/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.02#实质审查的生效;2024.03.15#公开

摘要：本发明提供一种基于车联网的商用车发运路线偏移预警方法，包括以下步骤：S1：查询车辆是否存在行驶数据；S2：设定发运路线偏移范围；S3：确定当前车辆行驶路线；S4：获取车辆最新行驶数据；S5：判断车辆是否偏移路线；本发明提供的方法可以帮助跟踪和监控车辆的位置信息，及时发现并纠正偏移路线，通过预警和调整，能够避免不必要的绕路所带来的时间和燃料的浪费，节约车辆磨损和维修成本，提高运输效率；同时企业能够实时掌握车辆的位置信息与行驶情况，及时向客户提供最新的运输信息，使得客户能够清楚地知道获取的位置点信息，提高服务质量。

主权项：1.一种基于车联网的商用车发运路线偏移预警方法，其特征在于：基于商用车发运路线偏移预警系统；所述商用车发运路线偏移预警系统包括车辆行驶信息设定模块、车辆行驶信息获取模块、路线分析模块和预警分析模块；所述车辆行驶信息设定模块根据车辆发运业务要求设定车辆行驶条件，所述车辆行驶条件包括车辆行驶路线、车辆路线偏移范围；所述车辆行驶信息获取模块获取车辆行驶过程中的车联网数据，所述车联网数据包括车辆位置数据；所述路线分析模块根据车辆位置数据分析车辆行驶是否存在路线偏移情况；所述预警分析模块根据对存在路线偏移的车辆进行预警事件触发；包括以下步骤：S1：查询车辆是否存在行驶数据；工程师根据车辆唯一标识码查询车联网平台中是否存在对应车辆的行驶数据，如果不存在对应车辆的行驶数据，则对应车辆为新车或并未接入车联网平台，对此类车辆不进行路线偏移分析；如果存在对应车辆的行驶数据，则进入步骤S2；S2：设定发运路线偏移阈值；车辆行驶信息设定模块根据查询到的运输起点、运输终点数据设定多条符合车辆发运业务需求的车辆行驶路线，并设定车辆行驶路线的偏移阈值与位置点数量的关系式；所述偏移阈值与所包含的位置点数量成正相关；S3：确定当前车辆行驶路线；车辆行驶信息获取模块获取车辆发运途中上报的所有位置点集合、设定的多条车辆行驶路线的所有位置点集合，计算出偏移距离确定当前车辆行驶路线；S4：获取车辆最新行驶数据；工程师设定时间段t；车辆行驶信息获取模块获取车辆在最新t时间段内的车辆行驶路段中的位置点集合，记为集合D；S5：判断车辆是否偏移路线；得到t时间段内的总偏移距离；路线分析模块判断t时间段内车辆是否偏移路线；如果未偏移，则不做处理；如果偏移，则将路线偏移结果传输至预警分析模块，预警分析模块对当前车辆进行偏移预警；车辆司机接收到偏移预警后，实时调整行驶路线。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 鱼快创领智能科技(南京)有限公司 一种基于车联网的商用车发运路线偏移预警方法

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