申请/专利权人：郑州科林车用空调有限公司

申请日：2023-09-25

公开（公告）日：2024-03-15

公开（公告）号：CN117698377A

主分类号：B60H1/32

分类号：B60H1/32;B60H1/00;B60H1/22;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6569;H01M10/663

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.02#实质审查的生效;2024.03.15#公开

摘要：一种电动大巴用补气增焓热泵集成热管理空调系统及方法，压缩机的高压侧连接有四通阀，室外芯体连接两支路：室外芯体通过第一单向阀连接电池热管理换热器，电池热管理换热器连接气液分离器的入口侧，气液分离器的出口侧连接压缩机低压侧；室外芯体连接主路膨胀阀，主路膨胀阀的出口也分为两路，一路经第二单向阀连接电池热管理换热器；另一路经补气中间换热器连接室内芯体，室内芯体连接四通阀；所述补气中间换热器的第一端连接压缩机中压侧，第二端通过换热补气膨胀阀连接主路膨胀阀，第三端直接连接主路膨胀阀，第四端连接室内芯体。本发明兼顾高温制冷、常温制冷、常温制热、低温制热、除霜、制冷电池冷却热管理和制热电池冷却热管理等功能。

主权项：1.一种电动大巴用补气增焓热泵集成热管理空调系统，其特征在于：包括压缩机（1），压缩机（1）的高压侧连接有四通阀（10），四通阀（10）分别连接压缩机（1）、室外芯体（2）、气液分离器（5）和室内芯体（9）；其中，室外芯体（2）连接两个支路，其中一个支路为：室外芯体（2）通过第一单向阀（3）连接电池热管理换热器（4），电池热管理换热器（4）连接气液分离器（5）的入口侧，气液分离器（5）的出口侧连接压缩机（1）低压侧；另一个支路为：室外芯体（2）连接主路膨胀阀（6），主路膨胀阀（6）的出口也分为两路，一路经第二单向阀（11）连接电池热管理换热器（4）；另一路经补气中间换热器（7）连接室内芯体（9），室内芯体（9）连接四通阀（10）；所述补气中间换热器（7）的第一端连接压缩机（1）中压侧，第二端通过换热补气膨胀阀（8）连接主路膨胀阀（6），第三端直接连接主路膨胀阀（6），第四端连接室内芯体（9）；其中，连接压缩机（1）中压侧的第一端和连接换热补气膨胀阀（8）的第二端处于补气中间换热器（7）的同侧；连接主路膨胀阀（6）的第三端和连接室内芯体（9）的第四端处于补气中间换热器（7）的同侧。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 郑州科林车用空调有限公司 一种电动大巴用补气增焓热泵空调集成热管理系统

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD