申请/专利权人：张家港海陆沙洲科技有限公司

申请日：2019-03-01

公开（公告）日：2024-03-15

公开（公告）号：CN109751589B

主分类号：F22B37/22

分类号：F22B37/22;F22B37/26

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.15#授权;2019.06.07#实质审查的生效;2019.05.14#公开

摘要：本发明公开了一种干背卧式船用燃油锅炉中的汽包结构，包括设置在锅筒顶部与锅筒相连通的汽包壳体，汽包壳体内的上端部设置有汽水分离室，汽水分离室由顶板、侧板以及底板围合形成，汽水分离室内的顶板的底部固定设置有一圈挡板，挡板外侧的侧板上间隔开设有若干侧向进汽孔，汽水分离室内设置有蒸汽排出管，蒸汽排出管的进汽端口伸入至一圈挡板内，蒸汽排出管与挡板之间形成过汽间隙，蒸汽排出管的排出端口穿过底板从汽包壳体中向外伸出。本发明的优点在于：能使干背卧式燃油锅炉的锅筒的蒸汽空间能缩小70%左右、使锅筒的直径进一步减小，并使得干背卧式燃油锅炉的质量能减小20%左右。

主权项：1.干背卧式船用燃油锅炉中的汽包结构，包括设置在锅筒顶部与锅筒相连通的汽包壳体，其特征在于：汽包壳体内的上端部设置有汽水分离室，汽水分离室由顶板、侧板以及底板围合形成，汽水分离室内的顶板的底部固定设置有一圈挡板，挡板区域外侧的侧板上间隔开设有若干侧向进汽孔，汽水分离室内设置有蒸汽排出管，蒸汽排出管的进汽端口伸入至一圈挡板内，蒸汽排出管与挡板之间形成过汽间隙，蒸汽排出管的排出端口穿过底板从汽包壳体中向外伸出；汽水分离室的顶板上开设有若干顶板进汽孔，所述的顶板进汽孔在挡板与侧板之间的顶板的周向上间隔设置；汽水分离室的底板上开设有若干排水口，排水口在蒸汽排出管外侧的汽水分离室的底板的周向上均匀间隔设置；侧板上设置有上、下两圈侧向进汽孔，每圈侧向进汽孔均沿侧板周向均匀间隔设置；汽水分离室的顶部设置有连接板，所述的连接板与汽包壳体固定相连接。

全文数据：干背卧式船用燃油锅炉中的汽包结构技术领域本发明涉及船用锅炉领域，尤其涉及卧式船用燃油锅炉。背景技术船用燃油锅炉主要利用柴油燃烧产生的高温烟气。由于舰船的空间有限，因此体积和高度始终是船用锅炉首要解决的技术问题。卧式船用锅炉的高度降低，但锅炉内汽水分离的高度则十分有限，为了增加汽水分离的距离，目前的做法通常是：锅筒内留有足够高度的蒸汽空间。这种做法虽然解决了汽水分离的高度问题，但锅筒的体积却无法缩小，甚至还要增加。发明内容本发明的目的是：提供一种干背卧式船用燃油锅炉中的汽包结构，其汽水分离效果好，并能有效减小干背卧式船用燃油锅炉的高度和体积。为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：干背卧式船用燃油锅炉中的汽包结构，包括设置在锅筒顶部与锅筒相连通的汽包壳体，汽包壳体内的上端部设置有汽水分离室，汽水分离室由顶板、侧板以及底板围合形成，汽水分离室内的顶板的底部固定设置有一圈挡板，挡板区域外侧的侧板上间隔开设有若干侧向进汽孔，汽水分离室内设置有蒸汽排出管，蒸汽排出管的进汽端口伸入至一圈挡板内，蒸汽排出管与挡板之间形成过汽间隙，蒸汽排出管的排出端口穿过底板从汽包壳体中向外伸出。进一步地，前述的干背卧式船用燃油锅炉中的汽包结构，其中，汽水分离室的顶板上开设有若干顶板进汽孔，所述的顶板进汽孔在挡板与侧板之间的顶板的周向上间隔设置。进一步地，前述的干背卧式船用燃油锅炉中的汽包结构，其中，汽水分离室的底板上开设有若干排水口，排水口在蒸汽排出管外侧的汽水分离室的底板的周向上均匀间隔设置。进一步地，前述的干背卧式船用燃油锅炉中的汽包结构，其中，侧板上设置有上、下两圈侧向进汽孔，每圈侧向进汽孔均沿侧板周向均匀间隔设置。进一步地，前述的干背卧式船用燃油锅炉中的汽包结构，其中，汽水分离室的顶部设置有连接板，所述的连接板与汽包壳体固定相连接。本发明的优点是：一、由于汽包壳体内设置了汽水分离室，带水的蒸汽在汽水分离室内上、下迂回运动，有效延长了蒸汽运动的路程，在重力作用下蒸汽与水分相分离，分离效果好，这就使得进入蒸汽排出管内的蒸汽的含水量低，从而有效提高了蒸汽质量。二、采用上述的汽包结构，能使干背卧式燃油锅炉的锅筒的蒸汽空间缩小70%左右，并能使锅筒的直径进一步减小，使干背卧式燃油锅炉的质量减小20%左右，这就使得干背卧式燃油锅炉在舰船上所需的安装空间大大减小，干背卧式燃油锅炉能很好地适应舰船空间狭小的要求。附图说明图1是本发明所述的干背卧式船用燃油锅炉中的汽包结构的安装结构示意图。图2是图1中汽包壳体内部放大结构示意图。具体实施方式下面结合附图和优选实施例对本发明作进一步的详细说明。如图1、图2、所示，干背卧式船用燃油锅炉中的汽包结构，包括设置在锅筒1顶部、且与锅筒1相连通的汽包壳体2。汽包壳体2内的上端部设置有汽水分离室3，汽水分离室3由顶板31、侧板32以及底板34围合形成，汽水分离室3内的顶板31的底部固定设置有一圈挡板4，挡板4区域外侧的侧板32上间隔开设有若干侧向进汽孔321，本实施例中侧板32上设置有上、下两圈侧向进汽孔321，每圈侧向进汽孔321均沿侧板32周向均匀间隔设置。汽水分离室3的顶板31设置有连接板30，所述的连接板30与汽包壳体1固定相连接，实际制作过程中连接板30可以是侧板32的局部凸起。汽水分离室3内设置有蒸汽排出管5，蒸汽排出管5的进汽端口51伸入至一圈挡板4内，蒸汽排出管5与挡板4之间形成过汽间隙6，蒸汽排出管5的排出端口穿过底板从汽包壳体2中向外伸出。为了提高汽水分离的效率，本实施例中汽水分离室3的顶板31上开设有若干顶板进汽孔311，所述的顶板进汽孔311在挡板4与侧板32之间的顶板31的周向上均匀间隔设置。汽水分离室3的底板34上开设有排水口341，排水口341在蒸汽排出管5外侧的汽水分离室3的底板34的周向上均匀间隔设置。工作原理如下：锅筒1中形成的带水分的蒸气向上运动，从而进入汽包壳体2内，然后从顶板进汽孔311、侧向进汽孔321进入汽水分离室3内后向下运动，接着再从挡板4的底部与蒸汽排出管5之间的过汽间隙6中向上运动进入蒸汽排出管5中。带有一定水分的蒸汽在迂回运行的过程中与水分相脱离，之后由蒸汽排出管5向外排出。本发明的优点在于：一、由于汽包壳体2内设置了汽水分离室3，带水的蒸汽在汽水分离室3内上、下迂回运动，有效延长了蒸汽运动的路程，在重力作用下蒸汽与水分相分离，分离效果好，这就使得进入蒸汽排出管5内的蒸汽的含水量低，从而有效提高了蒸汽质量。二、采用上述的汽包结构，能使干背卧式燃油锅炉的锅筒1的蒸汽空间能缩小70%左右，锅筒1的直径也能进一步减小，同时干背卧式燃油锅炉的质量能减小20%左右，这就使得干背卧式燃油锅炉在舰船上所需的安装空间大大减小，干背卧式燃油锅炉能很好地适应舰船空间狭小的要求。

权利要求：1.干背卧式船用燃油锅炉中的汽包结构，包括设置在锅筒顶部与锅筒相连通的汽包壳体，其特征在于：汽包壳体内的上端部设置有汽水分离室，汽水分离室由顶板、侧板以及底板围合形成，汽水分离室内的顶板的底部固定设置有一圈挡板，挡板区域外侧的侧板上间隔开设有若干侧向进汽孔，汽水分离室内设置有蒸汽排出管，蒸汽排出管的进汽端口伸入至一圈挡板内，蒸汽排出管与挡板之间形成过汽间隙，蒸汽排出管的排出端口穿过底板从汽包壳体中向外伸出。2.根据权利要求1所述的干背卧式船用燃油锅炉中的汽包结构，其特征在于：汽水分离室的顶板上开设有若干顶板进汽孔，所述的顶板进汽孔在挡板与侧板之间的顶板的周向上间隔设置。3.根据权利要求1所述的干背卧式船用燃油锅炉中的汽包结构，其特征在于：汽水分离室的底板上开设有若干排水口，排水口在蒸汽排出管外侧的汽水分离室的底板的周向上均匀间隔设置。4.根据权利要求1或2或3所述的干背卧式船用燃油锅炉中的汽包结构，其特征在于：侧板上设置有上、下两圈侧向进汽孔，每圈侧向进汽孔均沿侧板周向均匀间隔设置。5.根据权利要求1或2或3所述的干背卧式船用燃油锅炉中的汽包结构，其特征在于：汽水分离室的顶部设置有连接板，所述的连接板与汽包壳体固定相连接。

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