申请/专利权人：中交公路规划设计院有限公司;河南省黄河高速公路有限公司;西南交通大学;中交第二航务工程局有限公司

申请日：2023-12-19

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN117721720A

主分类号：E01D19/14

分类号：E01D19/14;E01D19/00;E01D11/04;E01D101/26

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.05#实质审查的生效;2024.03.19#公开

摘要：本发明公开了空心薄钢壳‑混凝土组合索塔及其钢混交界面连接结构，属于桥梁工程技术领域。本发明解决了组合索塔中的钢混连接方法并未形成统一的认识，导致性能浪费或安全隐患的问题，包括相对设置的两组钢板，每组钢板上均设置有数个开孔加劲肋和数个剪力栓钉，部分开孔加劲肋竖向设置钢板上，另一部分开孔加劲肋横向设置在钢板上，横向设置的开孔加劲肋与竖向设置的开孔加劲肋相互垂直，开孔加劲肋通过数个“[”形弯曲钢筋连接，两组钢板之间通过混凝土层连接。本发明提出了结构的基本构造，以及具体参数的选取方法，在不同桥梁上使用时的参数计算方法，对于大范围应用钢壳‑混凝土组合索塔提供技术支撑。

主权项：1.一种钢混交界面连接结构，其特征在于：包括相对设置的两组钢板1，每组钢板1上均设置有数个开孔加劲肋2和数个剪力栓钉4，部分所述开孔加劲肋2竖向设置钢板1上，另一部分开孔加劲肋2横向设置在钢板1上，横向设置的开孔加劲肋2与竖向设置的开孔加劲肋2相互垂直，两组钢板1上每两个相对平行设置的开孔加劲肋2通过数个“[”形弯曲钢筋3连接，每两个开孔加劲肋2之间的“[”形弯曲钢筋3的数量与开孔加劲肋2上的开孔数量相等，两组钢板1之间通过混凝土层5连接，所述剪力栓钉4、开孔加劲肋2以及“[”形弯曲钢筋3均设置在所述混凝土层5内。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中交公路规划设计院有限公司;河南省黄河高速公路有限公司;西南交通大学;中交第二航务工程局有限公司 空心薄钢壳-混凝土组合索塔及其钢混交界面连接结构

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD