申请/专利权人：中铁电气化局集团有限公司;中铁电气化铁路运营管理有限公司;华东交通大学

申请日：2021-08-20

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN113686318B

主分类号：G01C15/00

分类号：G01C15/00;B61K9/08

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2021.12.10#实质审查的生效;2021.11.23#公开

摘要：本发明公开了一种轨面红线测量仪器顶紧装置，包括：支腿，支腿上转动连接有主动轮、从动轮，所述支腿上安装有轨面红线测量仪器，支腿中部下端通过顶紧轮连接组件与顶紧轮连接，主动轮、从动轮与钢轨顶部贴合，顶紧轮与钢轨侧壁贴合，顶紧轮与顶紧轮连接组件转动连接，顶紧轮与钢轨内侧贴紧实现顶紧，确保小车轨面红线测量仪器顶紧装置的精准定位，可以实现轨上任意点轨面红线的精准测量，测量方便、使用灵活、效率高。

主权项：1.一种轨面红线测量仪器顶紧装置，其特征在于，包括：支腿6，所述支腿6上转动连接有主动轮3、从动轮4，所述支腿6上安装有轨面红线测量仪器，所述支腿6中部下端通过顶紧轮连接组件13与顶紧轮8连接，所述主动轮3、从动轮4与钢轨10顶部贴合，所述顶紧轮8与所述钢轨10侧壁贴合，所述顶紧轮8与所述顶紧轮连接组件61转动连接；所述支腿6底部两侧对称设有相同的所述顶紧轮连接组件13，所述顶紧轮连接组件13包括：第一安装板15，所述第一安装板15与所述支腿6固定连接，所述第一安装板15开设有方形凹槽16；所述第一安装板15与所述支腿6之间设有两组导柱1，两组所述导柱1两端分别与所述第一安装板15和所述支腿6固定连接，滑块2贯穿所述导柱1并与其滑动连接；还包括：回弹止锁组件20，所述回弹止锁组件20固定连接于两组第一安装板15之间，所述回弹止锁组件20包括：止锁盒24，所述止锁盒24与回弹止锁组件外壳21内壁上端固定连接，所述回弹止锁组件外壳21固定连接于两组所述第一安装板15之间；拉手23，所述拉手23下端贯穿所述止锁盒外壳25和所述回弹止锁组件外壳21中部并与第一连接块26固定连接，所述第一连接块26下端与所述止锁盒外壳25内壁之间设有第二弹簧27，所述第二弹簧27两端分别与所述第一连接块26下端和所述止锁盒外壳25内壁固定连接；所述回弹止锁组件20还包括：止锁驱动组件，以所述第一连接块26为中心轴对称设有相同的止锁驱动组件，所述止锁驱动组件包括：第一连杆28，所述第一连接块26与转盘29之间设有所述第一连杆28，所述第一连杆28两端分别与所述第一连接块26和转盘29转动连接，所述转盘29上设有第一驱动齿30；从动齿块31，所述从动齿块31与所述第一驱动齿30啮合，所述从动齿块31下端与第二连杆32上端固定连接，所述第二连杆32下端与所述止锁盒外壳25内壁下端左右滑动连接；第二连接块33，所述第二连杆32靠近第一连接块26的一侧与所述第二连接块33固定连接，所述第二连接块33远离第二连杆32的一侧上下对称固定连接两组止锁杆34，所述止锁杆34贯穿所述止锁盒外壳25并与其左右滑动连接；第三弹簧35，所述第三弹簧35套接在所述止锁杆34外壁，所述第三弹簧35两端分别与所述第二连接块33和所述止锁盒外壳25内壁固定连接；第四弹簧22，两组所述第四弹簧22对称固定连接于所述回弹止锁组件外壳21内壁；第三连杆36，所述第三连杆36上端与所述第四弹簧22下端固定连接，所述第三连杆36下端贯穿平衡杆37、限位柱38和所述回弹止锁组件外壳21内壁下端，所述第三连杆36与所述平衡杆37固定连接，所述第三连杆36与所述限位柱38上下滑动连接；制动杆39，所述制动杆39贯穿所述平衡杆37并与其固定连接，所述制动杆39下端与所述回弹止锁组件外壳21内壁之间设有第五弹簧41，所述第五弹簧41两端与所述制动杆39下端与所述回弹止锁组件外壳21内壁固定连接；安装套40，所述安装套40套接在所述制动杆39外壁并与其固定连接；两组左右对称的设置在安装套40两侧的缓冲组件，所述缓冲组件包括：第四连杆51，所述第四连杆51两端分别与安装套40和第五连杆42铰接，所述第五连杆42设有第一限位槽43，第六连杆44一端通过第一滑块在所述第一限位槽43内上下滑动连接，所述第六连杆44另一端与所述回弹止锁组件外壳21内壁铰接，所述第一限位槽43内设有第六弹簧45，所述第六弹簧45两端分别与所述第六连杆44和所述第一限位槽43上端固定连接；两组所述第三连杆36伸出所述回弹止锁组件外壳21的一端贯穿按压板17并与其固定连接。

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