申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所

申请日：2022-07-26

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN115114735B

主分类号：G06F30/15

分类号：G06F30/15;G06F30/17;G06F30/20;G06F119/18;G06F119/20

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2022.10.18#实质审查的生效;2022.09.27#公开

摘要：本申请一种航空发动机风扇转子叶片凸肩抗鸟撞设计方法，包括：针对需要考核的所有鸟撞状态开展风扇转子叶片鸟撞仿真分析或者试验，获得鸟撞击后的凸肩损伤情况，包括凸肩根部是否出现撕裂裂纹、凸肩工作面是否出现错位搭接、凸肩工作面是否出现尖部碰撞，若凸肩根部出现撕裂裂纹则对凸肩根部的倒角进行改进，凸肩工作面出现错位搭接，则对凸肩工作面径向长度进行改进，若凸肩工作面出现尖部碰撞，则对凸肩工作面角度进行改进，直到凸肩根部未出现裂纹、凸肩工作面未出现错位搭接、凸肩尖部未发生碰撞损伤。

主权项：1.一种航空发动机风扇转子叶片凸肩抗鸟撞设计方法，其特征在于，所述设计方法包括：S1、针对需要考核的所有鸟撞状态开展风扇转子叶片鸟撞仿真分析或者试验，获得鸟撞击后的凸肩损伤情况；S2、根据步骤S1中获得的鸟撞击后凸肩损伤情况判断凸肩根部是否出现撕裂裂纹，如果未出现裂纹，则进行步骤S4的设计；若出现裂纹，则开展步骤S3的改进设计；S3、当凸肩根部出现裂纹时开展凸肩根部的倒角改进设计，改进时使凸肩根部对应区域的厚度增加，并针对改进后的叶片开展步骤S1～步骤S3，直到凸肩根部未出现裂纹；S4、在凸肩根部裂纹未出现后，判断凸肩工作面是否出现错位搭接，若凸肩工作面未出现错位搭接，则进行步骤S6的设计；若凸肩工作面出现错位搭接，则开展步骤S5的改进设计S5、当凸肩工作面出现错位搭接时开展凸肩工作面径向长度改进设计，并针对改进后的叶片开展步骤S1～步骤S5，直到凸肩根部未出现裂纹，凸肩工作面未出现错位搭接；S6、在凸肩工作面未出现错位搭接后，判断凸肩工作面是否出现尖部碰撞，若未出现凸肩尖部碰撞损伤，则完成凸肩设计；若出现凸肩尖部碰撞损伤，则开展步骤S7的改进设计；S7、当出现凸肩尖部碰撞损伤时开展凸肩工作面角度改进设计，并针对改进后的叶片开展步骤S1～步骤S7，直到凸肩根部未出现裂纹、凸肩工作面未出现错位搭接、凸肩尖部未发生碰撞损伤。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航发沈阳发动机研究所 一种航空发动机风扇转子叶片凸肩抗鸟撞设计方法

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