申请/专利权人：浙江春风动力股份有限公司

申请日：2023-09-04

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN220616059U

主分类号：B62K19/30

分类号：B62K19/30;B62J17/086;B62K5/01

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权

摘要：本实用新型公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、悬架组件、行走组件和动力组件；车架围绕形成有驾驶舱，车架包括设置在驾驶舱后方的后置车架；悬架组件包括后减震器和后悬架；行走组件通过悬架组件与车架连接；动力系统用于驱动行走组件；后置车架包括沿全地形车长度方向延伸的货箱支撑梁和沿全地形车宽度方向延伸的上横梁，全地形车还包括连接组件，连接组件连接于货箱支撑梁和上横梁的连接处，后减震器通过紧固件与连接组件连接，连接组件包括第一安装板和第二安装板，后减震器至少部分设置在第一安装板和第二安装板之间。通过上述设置，提升了车架的结构强度，以使车架和后减震器的连接强度更高，延长了车架的使用寿命。

主权项：1.一种全地形车，包括：车架，所述车架围绕形成有驾驶舱，所述车架包括设置在所述驾驶舱后方的后置车架；悬架组件，所述悬架组件包括后减震器和后悬架，所述后减震器的两端分别与所述后置车架和所述后悬架连接；行走组件，所述行走组件通过所述悬架组件与所述车架连接；动力系统，所述动力系统用于驱动所述行走组件；其特征在于，所述后置车架包括沿所述全地形车长度方向延伸的货箱支撑梁和沿所述全地形车宽度方向延伸的上横梁，所述全地形车还包括连接组件，所述连接组件连接于所述货箱支撑梁和所述上横梁的连接处，所述后减震器通过紧固件与所述连接组件连接，所述连接组件包括第一安装板和第二安装板，所述后减震器至少部分设置在所述第一安装板和所述第二安装板之间。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 浙江春风动力股份有限公司 全地形车

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