申请/专利权人：大连交通大学

申请日：2021-12-03

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN115473380B

主分类号：H02K7/18

分类号：H02K7/18;H02J7/32;A45C5/14;A45C15/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2022.12.30#实质审查的生效;2022.12.13#公开

摘要：本发明公开了一种机械式自发电行李箱，包括箱体、发电充电模块和脚轮，所述发电充电模块安装在箱体内部；所述脚轮有四个，其中一个为工作轮；所述发电充电模块通过传动装置与工作轮连接；所述传动装置包括箱体传动组件、连接组件和工作轮传动组件。当人们外出旅行急需充电时，只需拉动行李箱就可以为箱体内部的充电宝充电，通过充电宝为手机等便携式电子设备充电，没有局限性且不会出现输出电流不稳的情况，可以使人们走路所产生的能量不浪费转换为电能储存在充电宝中。由于本发明能在人们行走的时候所产生的能量转换为电能，并且能储存所产生的电能为手机和小型电子设备充电，电流平稳且不用携带充电宝等充电设备，方便旅行者外出旅行。

主权项：1.一种机械式自发电行李箱，其特征在于：包括箱体3、发电充电模块和脚轮，所述发电充电模块安装在箱体3内部；所述脚轮有四个，其中一个为工作轮1、其余三个为辅助轮，四个脚轮均安装在箱体3底部的外部；所述发电充电模块通过传动装置与工作轮1连接；所述传动装置包括箱体传动组件、连接组件和工作轮传动组件，所述工作轮传动组件包括工作轮阶梯轴23、锥齿轮A25和轮盘；所述锥齿轮A25安装在工作轮阶梯轴23上，所述工作轮阶梯轴23的两端分别与轮盘固定连接；所述连接组件包括轴承座E4、壳体2、纵向传动轴5、锥齿轮B27、锥齿轮C6、轴承C28、轴承D29和轴承E31；所述轴承C28、轴承D29和轴承E31由下而上顺序安装在纵向传动轴5的中部；所述轴承座E4固定安装在箱体3的底部、用于固定轴承E31；所述壳体2由左壳体和右壳体组成，左壳体和右壳体分别通过轴承A24和轴承B26安装在锥齿轮A25两侧的工作轮阶梯轴23上；左壳体和右壳体的上部通过螺栓固定；所述轴承C28固定安装在壳体2上部的凹槽中；所述轴承D29与圆柱形套筒30形成套筒式轴承；所述圆柱形套筒30与箱体3底部固定连接且位于箱体3外侧；所述纵向传动轴5的下端与锥齿轮B27固定连接、上端与锥齿轮C6固定连接；所述锥齿轮B27与锥齿轮A25啮合构成工作轮锥齿轮组，所述锥齿轮C6与锥齿轮D7啮合构成箱体锥齿轮组；所述箱体传动组件包括锥齿轮D7、横向传动轴8、轴承座A10、轴承座B16、轴承F9、轴承G17、轴承H14、大齿轮11、小齿轮12、发电机传动轴15、轴承H14和联轴器，所述横向传动轴8通过轴承F9和轴承G17分别安装在轴承座A10和轴承座B16上，所述轴承座A10和轴承座B16固定在箱体3底部；所述锥齿轮D7安装在横向传动轴8的左端，大齿轮11安装在横向传动轴8的中部；所述发电机传动轴15的中部通过轴承H14安装在轴承座C13上，所述轴承座C13固定在箱体3底部；所述小齿轮12安装在发电机传动轴15的左端，发电机传动轴15的右端通过联轴器与发电机19相连；小齿轮12与大齿轮11啮合构成发电机传动齿轮组；所述发电充电模块包括整流桥及发电驱动模板20、发电机19和发电机座18，所述整流桥及发电驱动模板20一端与发电机19连接、另一端与充电宝21连接，所述发电机19通过发电机座18安装在箱体3底部；所述充电宝21通过充电宝座22安装在箱体3底部。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 大连交通大学 一种机械式自发电行李箱

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