申请/专利权人：赛轮集团股份有限公司

申请日：2021-12-23

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN114312160B

主分类号：B60C11/03

分类号：B60C11/03;B60C11/12

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2022.04.29#实质审查的生效;2022.04.12#公开

摘要：本发明提供了一种轮胎的花纹结构，轮胎的胎冠中心线将轮胎的胎面分成两个胎面部，花纹结构包括两个分别设置在两个胎面部上的预设花纹，各个预设花纹包括多个沿轮胎的周向依次间隔设置的凹槽、第一纵沟槽以及多个连接沟槽，各个凹槽的第一端均延伸至轮胎的胎肩，各个凹槽的第二端均朝向胎冠中心线延伸；相邻两个凹槽之间均设置有第一纵沟槽，第一纵沟槽的两端分别延伸至相邻两个凹槽处，第一纵沟槽的一端位于其另一端的靠近胎冠中心线的一侧；各个连接沟槽的第一端延伸至相应的凹槽的第二端处，各个连接沟槽的第二端均延伸至胎冠中心线处；本申请的轮胎解决了现有技术中的矿用轮胎难以同时兼具良好的操控性和较好的耐热性的问题。

主权项：1.一种轮胎的花纹结构，其特征在于，所述轮胎的胎冠中心线（60）将所述轮胎的胎面分成两个胎面部，所述花纹结构包括两个分别设置在所述两个胎面部上的预设花纹，各个所述预设花纹包括：多个沿所述轮胎的周向依次间隔设置的凹槽（10），各个所述凹槽（10）的第一端均延伸至所述轮胎的胎肩，各个所述凹槽（10）的第二端均朝向所述胎冠中心线（60）延伸并与所述胎冠中心线（60）间隔设置；第一纵沟槽（20），相邻两个所述凹槽（10）之间均设置有所述第一纵沟槽（20），所述第一纵沟槽（20）的两端分别延伸至相邻两个所述凹槽（10）处，所述第一纵沟槽（20）的一端位于其另一端的靠近所述胎冠中心线（60）的一侧；多个连接沟槽（30），所述多个连接沟槽（30）与多个所述凹槽（10）一一对应地设置，各个所述连接沟槽（30）的第一端延伸至相应的所述凹槽（10）的第二端处，各个所述连接沟槽（30）的第二端均延伸至所述胎冠中心线（60）处；横沟槽（40），相邻两个所述连接沟槽（30）之间均设置有所述横沟槽（40），所述横沟槽（40）的第一端朝向相应的所述第一纵沟槽（20）延伸并与所述第一纵沟槽（20）间隔设置，所述横沟槽（40）的第二端朝向所述胎冠中心线（60）延伸并与所述胎冠中心线（60）间隔设置；各个所述凹槽（10）沿圆滑的第一预设曲线段延伸设置，各个所述连接沟槽（30）沿圆滑的第二预设曲线段延伸设置，各个所述横沟槽（40）沿圆滑的第三预设曲线段延伸设置；沿所述轮胎的周向，各个所述凹槽（10）的凸出方向与相应的所述连接沟槽（30）的凸出方向相反，各个预设花纹的各个所述连接沟槽（30）的凸出方向和各个横沟槽（40）的凸出方向均相同；自各个所述凹槽（10）的第一端至其第二端的方向，各个所述凹槽（10）的槽宽均逐渐减小；沿所述横沟槽（40）的槽宽方向，所述横沟槽（40）具有相对设置的两个第一槽侧壁（41）；所述横沟槽（40）的各个所述第一槽侧壁（41）上均向内凹设有散热槽（43）。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 赛轮集团股份有限公司 轮胎的花纹结构

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