申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所

申请日：2022-02-23

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN114547797B

主分类号：G06F30/17

分类号：G06F30/17;G06F30/28;G06F30/15;G06F18/21

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2022.06.14#实质审查的生效;2022.05.27#公开

摘要：本申请属于模式选择中介机匣内外涵流路构型技术领域，具体涉及一种模式选择中介机匣内外涵流路构型方法，包括构建内涵内流路曲线A1’B1’C1’；构建模式选择阀前外涵外流路曲线A1B1C1；构建模式选择阀打开时的曲线C1OD1；将曲线C1OD1旋转角度α，得到模式选择阀关闭时的曲线C1O′D1′，设计fC1＝afC10+bfC1O′，其中，fC1为模式选择阀前外涵外流路曲线A1B1C1在C1处的斜率，fC10为模式选择阀打开时的曲线C1OD1在C1处的斜率，fC10′为模式选择阀关闭时的曲线C1O′D1′在C1处的斜率，a、b为0～1之间的系数，构建模式选择阀后外涵外流路曲线D1D2E1；构建外涵内流路曲线D1′D2′E1′；构建内涵外流路曲线D1′E″E′。

主权项：1.一种模式选择中介机匣内外涵流路构型方法，其特征在于，包括：以A1’为起点、C1’为终点，确定A1’处的斜率fA1’、C1’处的斜率fC1’，在A1’、C1’内选取自由控制点B1’，构建内涵内流路曲线A1’B1’C1’；以A1为起点、C1为终点，确定A1处的斜率fA1，在A1、C1内选取自由控制点B1，构建模式选择阀前外涵外流路曲线A1B1C1；以C1为起点、D1为终点，在C1、D1内选取自由控制点O，构建模式选择阀打开时的曲线C1OD1；将曲线C1OD1旋转角度α，得到模式选择阀关闭时的曲线C1O′D1′；设计fC1＝afC10+bfC1O′，其中，fC1为模式选择阀前外涵外流路曲线A1B1C1在C1处的斜率，fC10为模式选择阀打开时的曲线C1OD1在C1处的斜率，fC10′为模式选择阀关闭时的曲线C1O′D1′在C1处的斜率，a、b为0～1之间的系数；以D1为起点、E1为终点，确定D1处的斜率fD1、E1处的斜率fE1，在D1、E1内选取自由控制点D2，构建模式选择阀后外涵外流路曲线D1D2E1；以D1′为起点、E1′为终点，确定D1′处的斜率fD1′D2、E1′处的斜率fE1′，在D1、E1内选取自由控制点D2′，构建外涵内流路曲线D1′D2′E1′；以D1′为起点、E′为终点，确定D1′处的斜率fD1′E″、E′处的斜率fE′，在D1′、E′内选取自由控制点E″，构建内涵外流路曲线D1′E″E′。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航发沈阳发动机研究所 一种模式选择中介机匣内外涵流路构型方法

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