申请/专利权人：北京宇航系统工程研究所

申请日：2023-11-24

公开（公告）日：2024-03-26

公开（公告）号：CN117763801A

主分类号：G06F30/20

分类号：G06F30/20;G06F30/15;G06F17/13;G06F119/14

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.12#实质审查的生效;2024.03.26#公开

摘要：本发明提出了一种基于分段刚度和气动力的细长体飞行器静气动弹性弯曲发散快速分析方法，分析步骤包括分站划分、基于细长体理论的分站气动力生成、分段刚度计算、分站质量计算、模态计算和简化、基于细长体升力理论的一维弹性方程建立、平衡微分方程离散化及特征值求解和基于动压的飞行安全性检验几个主要步骤。通过本发明方法计算得到的弯曲发散临界动压和飞行任务的最大动压，能够用于判断飞行器是否会发生弯曲发散，避免研究方案翻车和后续开展补刚度设计改进。

主权项：1.一种细长体气动弹性静发散计算方法，其特征在于，包括：1沿飞行器轴向选取多个备选截面，选取多个备选截面作为站位，完成站位划分；2对各个站位进行截面等效处理，获得等效截面积Fx，从而建立飞行器升力Ax模型；3根据步骤1的站位划分，获得飞行器各个段的刚度EJx；4根据步骤1的站位划分，获得飞行器各个段的质量；5基于步骤3获得的各个段的刚度EJx和4获得的各个段的质量，仿真计算完成飞行器等效一维梁的模态分析，获取站位x俯仰方向第i阶模态各分段的振型fix；i的取值不大于5；6利用步骤2得到的飞行器升力Ax模型和步骤3得到的各个段的刚度EJx，建立一维弹性方程，利用一维弹性方程和给定的远场来流动压q∞，进行特征值求解，获得弯曲发散的临界动压；7对步骤6得到的弯曲发散的临界动压和飞行任务给定最大动压的大小进行比较，如果弯曲发散临界动压大于飞行任务最大动压1.5倍，则判定飞行器不会发生弯曲发散；如果小于1.5倍，则判定飞行器会发生弯曲发散。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 北京宇航系统工程研究所 一种细长体气动弹性静发散计算方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD