申请/专利权人：常熟市奥斯维车辆科技有限公司

申请日：2018-12-29

公开（公告）日：2024-03-26

公开（公告）号：CN110306389B

主分类号：E01B29/00

分类号：E01B29/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.26#授权;2019.11.01#实质审查的生效;2019.10.08#公开

摘要：本发明提供了一种用于轨道交通预制道床板的起吊组合工装，包括：工装主体，所述工装主体上开设有沿水平方向的第一固定孔和沿竖直方向的第二固定孔；所述工装主体的顶部沿水平方向伸出有起吊板。这种用于轨道交通预制道床板的起吊组合工装具有便于与新型预制道床板固定连接的第二固定孔、便于与下一道工序中的工装固定连接的第一固定孔和便于调板机器人的抓取机构抓住的起吊板，方便了在自动化调板过程中新型预制道床板的起吊。

主权项：1.一种用于轨道交通预制道床板的起吊组合工装，其特征在于：工装主体，所述工装主体上开设有沿水平方向的第一固定孔和沿竖直方向的第二固定孔；所述工装主体的顶部沿水平方向伸出有起吊板；所述工装主体包括平板、U形板和螺纹筒，所述平板水平放置，所述U形板开口向上，所述平板覆盖所述U形板的开口并与所述U形板固定连接；所述U形板和所述平板围成一个长形容腔；所述螺纹筒上开设有水平的第一固定孔，所述第一固定孔具有内螺纹，多个所述螺纹筒位于所述长形容腔的一端，所述第一固定孔的长度方向与所述U形板的长度方向一致，所述螺纹筒通过第一连接部与所述U形板和所述平板固定连接；所述平板上还开设有多个上下贯通的第二固定孔，所述第二固定孔为圆形通孔并向下贯穿所述U形板；所述平板沿水平方向伸出有所述起吊板。

全文数据：一种用于轨道交通预制道床板的起吊组合工装技术领域本发明涉及工装夹具领域，尤其涉及一种用于轨道交通预制道床板的起吊组合工装。背景技术当前在轨道交通的建设中全面推广新型的预制道床板，在施工过程中，针对传统的预制道床板的工装夹具已经不适用，为了配合新型的预制道床板的自动化调板，需要一种全新的起吊组合工装。发明内容本发明要解决的技术问题是：为了解决传统的预制道床板的工装夹具不适用于新型的预制道床板的在自动化调板过程中吊起的问题，本发明提供了一种用于轨道交通预制道床板的起吊组合工装来解决上述问题。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于轨道交通预制道床板的起吊组合工装，包括：工装主体，所述工装主体上开设有沿水平方向的第一固定孔和沿竖直方向的第二固定孔；所述工装主体的顶部沿水平方向伸出有起吊板。作为优选，所述工装主体包括平板、U形板和螺纹筒，所述平板水平放置，所述U形板开口向上，所述平板覆盖所述U形板的开口并与所述U形板固定连接；所述U形板和所述平板围成一个长形容腔；所述螺纹筒上开设有水平的第一固定孔，所述第一固定孔具有内螺纹，多个所述螺纹筒位于所述长形容腔的一端，所述第一固定孔的长度方向与所述U形板的长度方向一致，所述螺纹筒通过第一连接部与所述U形板和所述平板固定连接；所述平板上还开设有多个上下贯通的第二固定孔，所述第二固定孔为圆形通孔并向下贯穿所述U形板；所述平板沿水平方向伸出有所述起吊板。作为优选，所述起吊板的底部向下凸起形成防脱块。作为优选，所述起吊板的顶部向上伸出有第一加强筋，所述第一加强筋延伸至与所述平板的顶部连接。作为优选，所述平板的宽度大于所述U形板的宽度，两个第二加强筋位于所述U形板的两侧并且连接所述U形板的外侧面和所述平板的底部。本发明的有益效果是，这种用于轨道交通预制道床板的起吊组合工装具有便于与新型预制道床板固定连接的第二固定孔、便于与下一道工序中的工装固定连接的第一固定孔和便于调板机器人的抓取机构抓住的起吊板，方便了在自动化调板过程中新型预制道床板的起吊。附图说明下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。图1是本发明一种用于轨道交通预制道床板的起吊组合工装最优实施例的剖视图。图2是本发明一种用于轨道交通预制道床板的起吊组合工装最优实施例的结构示意图。图中1、平板，101、第二固定孔，2、U形板，3、螺纹筒，301、第一固定孔，302、第一连接部，4、起吊板，401、防脱块，501、第一加强筋，502、第二加强筋。具体实施方式下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。如图1~2所示，本发明提供了一种用于轨道交通预制道床板的起吊组合工装，包括：工装主体，工装主体包括平板1、U形板2和螺纹筒3。平板1水平放置，U形板2开口向上，平板1覆盖U形板2的开口并与U形板2固定连接，U形板2和平板1围成一个长形容腔。螺纹筒3上开设有水平的第一固定孔301，第一固定孔301具有内螺纹，多个螺纹筒3位于长形容腔的一端，第一固定孔301的长度方向与U形板2的长度方向一致，螺纹筒3通过第一连接部302与U形板2和平板1固定连接。平板1上还开设有多个上下贯通的第二固定孔101，第二固定孔101为圆形通孔并向下贯穿U形板2。平板1沿水平方向伸出有起吊板4。整个起吊组合工装的使用方法如下:在预制道床板的顶面的四个角处各设置一个用于轨道交通预制道床板的起吊组合工装，螺钉穿过第二固定孔101后旋入预制道床板上的螺纹孔中。接着机器人的抓取机构夹住起吊板4，就能够将预制道床板吊着升起。第一固定孔301是与下道工序中的工装固定连接的。根据另外的实施例，起吊板4的底部向下凸起形成防脱块401。在本实施例中，在机器人的抓取机构抓住起吊板4后的移动的过程中，防脱块401能够挡住抓取机构从而防止抓取机构从起落板上滑落。根据另外的实施例，起吊板4的顶部向上伸出有第一加强筋501，第一加强筋501延伸至与平板1的顶部连接。在本实施例中，第一加强筋501是为了增加整个工装的强度。根据另外的实施例，平板1的宽度大于U形板2的宽度，两个第二加强筋502位于U形板2的两侧并且连接U形板2的外侧面和平板1的底部。在本实施例中，第二加强筋502是为了增加整个工装的强度。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

权利要求：1.一种用于轨道交通预制道床板的起吊组合工装，其特征在于：工装主体，所述工装主体上开设有沿水平方向的第一固定孔和沿竖直方向的第二固定孔；所述工装主体的顶部沿水平方向伸出有起吊板。2.如权利要求1所述的用于轨道交通预制道床板的起吊组合工装，其特征在于：所述工装主体包括平板、U形板和螺纹筒，所述平板水平放置，所述U形板开口向上，所述平板覆盖所述U形板的开口并与所述U形板固定连接；所述U形板和所述平板围成一个长形容腔；所述螺纹筒上开设有水平的第一固定孔，所述第一固定孔具有内螺纹，多个所述螺纹筒位于所述长形容腔的一端，所述第一固定孔的长度方向与所述U形板的长度方向一致，所述螺纹筒通过第一连接部与所述U形板和所述平板固定连接；所述平板上还开设有多个上下贯通的第二固定孔，所述第二固定孔为圆形通孔并向下贯穿所述U形板；所述平板沿水平方向伸出有所述起吊板。3.如权利要求2所述的用于轨道交通预制道床板的起吊组合工装，其特征在于：所述起吊板的底部向下凸起形成防脱块。4.如权利要求2所述的用于轨道交通预制道床板的起吊组合工装，其特征在于：所述起吊板的顶部向上伸出有第一加强筋，所述第一加强筋延伸至与所述平板的顶部连接。5.如权利要求2所述的用于轨道交通预制道床板的起吊组合工装，其特征在于：所述平板的宽度大于所述U形板的宽度，两个第二加强筋位于所述U形板的两侧并且连接所述U形板的外侧面和所述平板的底部。

百度查询： 常熟市奥斯维车辆科技有限公司 一种用于轨道交通预制道床板的起吊组合工装

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