申请/专利权人：西北工业大学

申请日：2024-02-22

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117799848A

主分类号：B64F5/00

分类号：B64F5/00;G06F30/15;G06F30/20;G06F30/17

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本发明提出一种高超声速乘波前体‑内转式进气道一体化设计方法，包括如下步骤：步骤1：基于给定进气道入口设计工况，设计获得内压缩基准流场；步骤2：基于给定自由来流设计工况，设计获得外压缩基准流场；步骤3：对步骤1和步骤2获得的基准流场进行粘性修正，获得修正后的轴对称构型和相对应修正构型的无粘流场；步骤4：基于步骤2获得的外压缩基准流场和步骤3修正后的无粘外压缩基准流场，设计获得乘波前体；步骤5：基于步骤1所得内压缩基准流场、步骤3修正后的无粘内压缩基准流场和步骤4所得乘波前体，设计获得高超声速乘波前体‑内转式进气道一体化构型。本发明能够有效提高高超声速乘波前体‑内转式进气道一体化构型的气动性能。

主权项：1.一种高超声速乘波前体-内转式进气道一体化设计方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1：设计内压缩基准流场；基于给定进气道入口设计工况和流动参数分布规律，采用特征线法求解获得内压缩基准流场；步骤2：设计外压缩基准流场；基于给定自由来流设计工况，采用特征线法求解获得外压缩基准流场；步骤3：基于CFD的高精度流动模拟结果对所得内、外压缩流场进行粘性修正；对步骤1和步骤2获得的内压缩、外压缩基准流场进行粘性修正，获得修正后的内压缩轴对称构型、外压缩轴对称构型和相对应修正构型的无粘流场；步骤4：生成乘波前体；基于步骤2获得的外压缩基准流场和步骤3修正后的无粘外压缩基准流场，设计获得乘波前体；步骤5：生成一体化构型；基于步骤1设计所得内压缩基准流场、步骤3修正后的无粘内压缩基准流场和步骤4设计获得的乘波前体，设计获得高超声速乘波前体-内转式进气道一体化构型。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 西北工业大学 一种高超声速乘波前体-内转式进气道一体化设计方法

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