申请/专利权人：远东电缆有限公司;新远东电缆有限公司;宜兴远东新能源有限公司

申请日：2019-10-28

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN110675984B

主分类号：H01B7/18

分类号：H01B7/18;H01B7/24;H01B11/22;H01B7/04;H01B13/24;H01B13/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2020.02.11#实质审查的生效;2020.01.10#公开

摘要：本发明公开了一种耐高温冶金车载用柔性电缆及其生产工艺，电缆包括：三根控制线芯；每根所述控制线芯由控制线芯绝缘线芯、多模光纤和控制线芯麦拉带组成；三根动力线芯；与三根所述控制线芯间隔设置，每根所述动力线芯由动力线芯绝缘线芯、动力线芯填充层和动力线芯麦拉带组成；成缆填充；设置于所述控制线芯和所述动力线芯之间，由成缆填充绝缘线芯和成缆填充层组成；内衬层；挤包于所述控制线芯和所述动力线芯外部；加强层；设置于所述内衬层外部；外护套；设置于所述加强层外部。本发明的电缆为复合型电缆结构，导体采用同向束绞分层绞合，在满足导体20℃直流电阻的前提下，缩小了导体外径，同向结构更加稳定，弯曲半径小、弯曲性能更好、使用寿命更持久。

主权项：1.耐高温冶金车载用柔性电缆，其特征在于包括：三根控制线芯100；每根所述控制线芯100由控制线芯绝缘线芯110、多模光纤120和控制线芯麦拉带130组成；三根动力线芯200；与三根所述控制线芯100间隔设置，每根所述动力线芯200由动力线芯绝缘线芯210、动力线芯填充层220和动力线芯麦拉带230组成；成缆填充300；设置于所述控制线芯100和所述动力线芯200之间，由成缆填充绝缘线芯310和成缆填充层320组成；内衬层400；挤包于所述控制线芯100和所述动力线芯200外部；加强层500；设置于所述内衬层400外部；外护套600；设置于所述加强层500外部；每根所述控制线芯100包括五根所述控制线芯绝缘线芯110，所述控制线芯绝缘线芯110由控制线芯导体111和控制线芯绝缘层112组成；五根所述控制线芯绝缘线芯110两两相切；所述多模光纤120设置于五根所述控制线芯绝缘线芯110之间的空隙处，且与五根所述控制线芯绝缘线芯110均相切；所述控制线芯麦拉带130绕包于五根所述控制线芯绝缘线芯110外部；每根所述动力线芯200包括两根所述动力线芯绝缘线芯210，所述动力线芯绝缘线芯210由动力线芯导体211和动力线芯绝缘层212组成；所述动力线芯填充层220和动力线芯麦拉带230依次设置于两根所述动力线芯绝缘线芯210外部；所述成缆填充绝缘线芯310由成缆填充导体311和成缆填充绝缘层312组成；所述成缆填充导体311和成缆填充绝缘层312与所述动力线芯导体211和动力线芯绝缘层212一致；所述三根动力线芯200两两呈120°间隔布置，所述三根控制线芯100分别设置于两根所述动力线芯200之间，且相邻的所述动力线芯200与相邻的控制线芯100之间均相切；所述成缆填充绝缘线芯310与三根动力线芯200均相切；所述控制线芯导体111均由7股铜丝分层束绞，每股铜丝包括20根丝径为0.145mm的铜丝，束绞时每股加入1根铜箔丝加强，7股铜丝按照1+6的结构采用同向绞合；节距为40～50mm，绞合后控制线芯导体111的外径不大于2.3mm；所述五根所述控制线芯绝缘线芯110的绞合节距为140～160mm。

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