申请/专利权人：南京南部路桥建设(集团)有限公司

申请日：2022-08-15

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN115288129B

主分类号：E02D7/00

分类号：E02D7/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2022.11.22#实质审查的生效;2022.11.04#公开

摘要：本申请涉及一种用于钢筋笼及混凝土灌注导管下放的组合工装，涉及地基建造技术领域。其包括设于地面的基板以及插设于桩基孔内的钢筋笼一和导管一，钢筋笼一上连接有钢筋笼二，导管一上连接有导管二，基板上固定设置有架板，基板上贯穿开设有与桩基孔同轴的下放孔，下放孔的内壁开设有环槽一，环槽一内设置有用于对钢筋笼一定位并固定的承接组件，架板上设置有用于将钢筋二与钢筋笼一进行对正的对正组件，架板上贯穿开设有与桩基孔同轴的让位孔，让位孔的内壁开设有环槽二，环槽二内设置有抵接组件，导管一和导管二上设置有卡板，卡板与抵接组件相抵接。本申请具有提高对钢筋笼一与钢筋笼二焊接时的容错率和效率的效果。

主权项：1.一种用于钢筋笼及混凝土灌注导管下放的组合工装，包括设于地面的基板1以及插设于桩基孔105内的钢筋笼一101和导管一103，钢筋笼一101上连接有钢筋笼二102，且钢筋笼一101和钢筋笼二102均由纵筋1011和箍筋1012组成，箍筋1012固定环绕于纵筋1011上，导管一103上连接有导管二104，其特征在于：所述基板1上固定设置有架板2，所述基板1上贯穿开设有与所述桩基孔105同轴的下放孔11，所述下放孔11的内壁开设有环槽一12，所述环槽一12内设置有用于对所述钢筋笼一101定位并固定的承接组件3，所述架板2上设置有用于将钢筋笼二102与所述钢筋笼一101进行对正的对正组件4，所述架板2上贯穿开设有与所述桩基孔105同轴的让位孔21，所述让位孔21的内壁开设有环槽二22，所述环槽二22内设置有抵接组件5，所述导管一103和所述导管二104上设置有卡板1031，所述卡板1031与所述抵接组件5相抵接；所述承接组件3包括第一气缸31和推板32，所述第一气缸31的本体与所述环槽一12的内壁连接，所述第一气缸31的推动轴与所述推板32连接，所述推板32一端插设至所述环槽一12内、另一端伸至所述下放孔11内，所述推板32上贯穿开设有穿设槽321，所述钢筋笼一101上的所述纵筋1011穿设于所述穿设槽321，所述钢筋笼一101上的所述箍筋1012抵接于所述推板32上；所述对正组件4包括一对支撑板41、一对第二气缸42、一对滑板43和一对对正块44，所述支撑板41固定于所述架板2上，所述滑板43滑动连接于所述架板2上，所述第二气缸42的本体与所述支撑板41固定，所述第二气缸42的推动轴与所述滑板43连接，任一所述对正块44设于任一所述滑板43上、另一所述对正块44设于另一所述滑板43上，所述滑板43上开设有滑槽431，所述对正块44上设置有滑块441且所述滑块441插设并滑动于所述滑槽431内，两个所述滑板43和两个所述对正块44相互抵接时，两个所述滑板43上的所述滑槽431相互连通，所述对正块44上开设有让位槽442，所述钢筋笼二102上的所述纵筋1011穿设于所述让位槽442和所述让位孔21，所述钢筋笼二102上的所述箍筋1012抵接于所述对正块44上；所述抵接组件5包括第三气缸51和抵接板52，所述第三气缸51的本体与所述环槽二22的内壁连接，所述第三气缸51的本体与所述抵接板52固定，所述抵接板52一端插设至所述环槽二22内、另一端伸至所述让位孔21内与所述导管一103贴合且与所述卡板1031相抵接；所述第一气缸31与所述环槽一12的内壁之间和所述第三气缸51与所述环槽二22的内壁之间均设置有转动组件6，所述环槽一12内设置有驱动组件7，所述驱动组件7与所述环槽一12内的所述转动组件6连接，所述驱动组件7与所述环槽二22内的所述转动组件6之间设置有联动组件8；所述转动组件6包括与转动板61、转动杆62、转动球63和阻尼液64，所述环槽一12和所述环槽二22的内壁均开设有转动槽14，所述转动杆62和所述转动球63均插设至所述转动槽14内，且所述转动球63与所述转动杆62固定并与所述转动槽14的槽底抵接，所述阻尼液64填充至所述转动槽14内，所述第一气缸31和所述第三气缸51均固定于所述转动板61上，所述驱动组件7与所述环槽一12内的所述转动板61连接，所述联动组件8连接于所述驱动组件7与所述环槽二22内的所述转动板61之间。

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权利要求：

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