申请/专利权人：宁波市鄞州宏波汽车零部件有限公司

申请日：2024-01-29

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117644806B

主分类号：B60N2/68

分类号：B60N2/68;B60N2/07;B60N2/22

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2024.03.22#实质审查的生效;2024.03.05#公开

摘要：本发明涉及一种后排座椅骨架，包括滑轨总成、乘坐部、角度调节器和背靠部，滑轨总成安装于乘坐部下部，背靠部包括金属背框和金属背板，金属背板通过角度调节器连接于乘坐部相对滑轨总成滑动的一侧，金属背板与金属背框焊接固连，且金属背板表面设置有儿童座椅安装孔以及朝向金属背板背靠面凸起的肋条结构。本发明所设计的后排座椅骨架，通过精心布置的同心框形凸筋和多方向条形凸筋，形成一个刚性强而轻量化的支撑框架结构，与传统仅依赖简单横纵向肋条的加强方式不同，本发明充分优化凸筋的尺寸、布置、数量等参数来提升背板的结构强度，确保在保证背板整体刚度的前提下满足轻量化设计需求，实现背板安全性与轻量化之间的平衡。

主权项：1.一种后排座椅骨架，包括滑轨总成（1）、乘坐部（2）、角度调节器（3）和背靠部（4），其特征是，所述滑轨总成（1）安装于乘坐部（2）下部，所述背靠部（4）包括金属背框（41）和金属背板（42），所述金属背板（42）通过角度调节器（3）连接于乘坐部（2）相对滑轨总成（1）滑动的一侧，所述金属背板（42）与金属背框（41）焊接固连，且金属背板（42）表面设置有儿童座椅安装孔（43）以及朝向金属背板（42）背靠面凸起的肋条结构，所述肋条结构包括第一框形凸筋（1a）、第二框形凸筋（1b）、第三框形凸筋（1c）和第四框形凸筋（1d）；所述第一框形凸筋（1a）与儿童座椅安装孔（43）沿所述金属背板（42）的长度方向呈一字排列，且第一框形凸筋（1a）和儿童座椅安装孔（43）到金属背板（42）对角线中点的距离相等；所述第一框形凸筋（1a）与第二框形凸筋（1b）同心并位于第二框形凸筋（1b）内侧；所述第三框形凸筋（1c）和第四框形凸筋（1d）以金属背板（42）对角线中点为中心依次向外设置构成同心结构；所述第三框形凸筋（1c）的长边与金属背板（42）的长边之间设置有多个第一条形凸筋（2a），多个第一条形凸筋（2a）沿金属背板（42）的长度方向间隔布设；所述第三框形凸筋（1c）的短边与金属背板（42）的短边之间设置有多个第二条形凸筋（2b），多个第二条形凸筋（2b）沿金属背板（42）的宽度方向间隔布设；所述第二框形凸筋（1b）与第四框形凸筋（1d）之间设有多个第三条形凸筋（2c），各个第三条形凸筋（2c）分别位于相邻的第一条形凸筋（2a）和第二条形凸筋（2b）之间；所述儿童座椅安装孔（43）周侧设置有第五框形凸筋（1e），所述第五框形凸筋（1e）与第二框形凸筋（1b）相接构成“8”字形结构，该“8”字形结构周侧设置有多个接至第三框形凸筋（1c）内侧的第四条形凸筋（2d）；所述第一框形凸筋（1a）和第二框形凸筋（1b）之间沿第一框形凸筋（1a）周向间隔设置有多个第五条形凸筋（2e）。

全文数据：

权利要求：

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