申请/专利权人：中国民航科学技术研究院;首都机场集团有限公司

申请日：2024-01-09

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117854327A

主分类号：G08G5/00

分类号：G08G5/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.26#实质审查的生效;2024.04.09#公开

摘要：本发明公开了一种机场跑道湿滑污染侧风监控方法、系统及存储介质，其方法包括：S1、采集数据并得到航班实时数据库，构建起飞着陆侧风限制标准库；S2、根据航班实时数据库的气象报文数据筛选出T1时间内受影响的机场，从航班实时数据库中筛选出起飞或着陆距当前时间T2时间内的航班作为受影响航班并计算航班对应的侧风值；S3、构建航班湿滑污染跑道侧风监控告警模型，航班湿滑污染跑道侧风监控告警模型中设置有告警判断公式；对受影响航班按照告警判断公式进行判断，并输出告警提示。本发明综合机场跑道湿滑污染情况、侧风与侧风限制进行跑道湿滑污染侧风监控，能够高效率地得出综合的风险信息，减轻了工作负荷，降低了运行风险。

主权项：1.一种机场跑道湿滑污染侧风监控方法，其特征在于：其方法包括：S1、采集航班实时飞行数据、机场跑道状况数据、气象报文数据并构成航班实时数据库；构建基于飞机机型的起飞着陆侧风限制标准库，起飞着陆侧风限制标准库按照飞机机型、起降类型、跑道状况代码、侧风限制数据层级架构存储，起降类型包含起飞和着陆两个类型；S2、根据航班实时数据库的气象报文数据筛选出T1时间内受影响的机场，并以筛选出的机场为研究机场；从航班实时数据库中筛选出以研究机场作为起飞或着陆且起飞或着陆距当前时间T2时间内的航班作为受影响航班，T2≤T1；从航班实时数据库中对应筛选提取受影响航班的飞机机型、起降类型、跑道状况代码并计算航班对应的侧风值，侧风值yw＝Asinw，其中A为受影响航班气象报文中的风值，w为受影响航班风向与跑道中心线的夹角，风向为受影响航班在起飞或着陆跑道处的风向，跑道中心线为受影响航班起飞或着陆所对应的跑道中心线；S3、构建航班湿滑污染跑道侧风监控告警模型，航班湿滑污染跑道侧风监控告警模型中设置有如下告警判断公式：yw＞λFRWYCC，yw为航班对应的侧风值，FRWYCC为航班在起飞着陆侧风限制标准库中查询得到的侧风限制值，λ为设定的告警权重，0＜λ≤1；对受影响航班按照告警判断公式进行判断，若yw＞λFRWYCC，则对该影响航班输出告警提示。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国民航科学技术研究院;首都机场集团有限公司 机场跑道湿滑污染侧风监控方法、系统及存储介质

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