申请/专利权人：中国五冶集团有限公司

申请日：2022-02-24

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN114482070B

主分类号：E02D17/04

分类号：E02D17/04;E02D5/36;E02D5/18

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2022.05.31#实质审查的生效;2022.05.13#公开

摘要：本发明公开了一种临高铁线路深基坑咬合桩的施工工装及其施工方法。该工装包括锁口装置，锁口装置包括内支板和弧形板，内支板的两端分别与弧形板的两端连接，内支板与弧形板之间形成密封的咬合连接空间。该施工方法包括如下步骤：吊装钢筋笼至已成孔支护桩内，钢筋笼的连接钢筋伸入已成孔素砼桩内；吊装锁口装置至已成孔素砼桩内，将其放在已成孔素砼桩与待施工支护桩咬合的部位，弧形板完全贴合在桩孔重合弧段处。本发明的有益效果：可有效加强结构连接，提高抗变形能力，加强整体性；可较大程度提高结构整体抵抗坑外水土荷载的能力及整体抗渗性能；减少目前工艺在咬合部位挖除的混凝土，节省材料及相应人工机械消耗。

主权项：1.一种临高铁线路深基坑咬合桩的施工工装的施工方法，其特征在于：该施工工装包括锁口装置（1），所述的锁口装置（1）包括内支板（11）和弧形板（12），内支板（11）的两端分别与弧形板（12）的两端连接，内支板（11）与弧形板（12）之间形成密封的咬合连接空间；所述的内支板（11）设有两个并径向设置，内支板（11）与弧形板（12）之间形成扇形结构；还包括钢筋笼（2），钢筋笼（2）的一侧设有或两侧对称设有连接钢筋（25）；所述的钢筋笼（2）包括主筋（21）和主箍筋（22），主筋（21）沿钢筋笼（2）的轴向方向设置，若干主筋（21）沿钢筋笼（2）的周向布置在环形的主箍筋（22）上，主筋（21）的侧部设有连接钢筋（25）；所述的主筋（21）的内侧设有加强箍筋（23），所述的加强箍筋（23）的内侧设有加强支架（24）；所述的连接钢筋（25）为三角形结构；该施工方法包括如下步骤：S1.进行锁口装置（1）的准备；S2.先按支护设计图要求进行一处桩身钻孔作业，挖至设计底标高，进行第一次清孔；S3.紧接着进行该桩相邻位置桩身钻孔施工，挖至设计底标高；S4.然后对该桩孔进行清孔，并对之前钻孔完成的桩孔进行二次清孔，将桩底清理干净，形成已成孔支护桩（3）和已成孔素砼桩（4）；S5.吊装钢筋笼（2），钢筋笼（2）放入已成孔支护桩（3）内，钢筋笼（2）的连接钢筋（25）伸入已成孔素砼桩（4）内；S6.吊装锁口装置（1）至已成孔素砼桩（4）内，将其放在已成孔素砼桩（4）与待施工支护桩（5）咬合的部位，弧形板（12）完全贴合在桩孔重合弧段处；S7.安置导管，对已成孔支护桩（3）和已成孔素砼桩（4）进行混凝土浇筑；S8.待已成孔素砼桩（4）内的混凝土初凝后，将锁口装置（1）提起；S9.已成孔支护桩（3）、已成孔素砼桩（4）形成已浇筑支护桩（8）、已浇筑素砼桩（9），对邻近桩位待施工支护桩（5）和待施工素砼桩（6）进行施工，形成已成孔支护桩（3）和已成孔素砼桩（4），循环施工直至完成。

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