申请/专利权人：招商局金陵船舶(威海)有限公司

申请日：2024-01-18

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117585102B

主分类号：B63B19/00

分类号：B63B19/00;E05F15/60

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2024.03.12#实质审查的生效;2024.02.23#公开

摘要：本发明涉及客滚船技术领域，且公开了一种客滚船电动移门，包括船体甲板、安装于船体甲板顶部的实心平台、中空平台，所述实心平台与中空平台相接，所述中空平台一侧的顶部连接有移门框架。本发明提出的船体甲板、实心平台、中空平台、导套板、移门以及第一电动推杆组成客滚船电动移门，满足指定空间的自动往复启闭，而本申请配合客滚船电动移门使用的收纳槽、中空三角板、丝杠传动部件、啮合输出部件以及第一套装槽则组成内隐式填补结构，继而对于客滚船电动移门所处的台阶处进行自动填补，形成更为移动的坡面道路，且内隐式填补结构与客滚船电动移门互相配合使用，但是两者功能使用各自独立，互不干涉。

主权项：1.一种客滚船电动移门，包括船体甲板（1）、安装于船体甲板（1）顶部的实心平台（2）、中空平台（3），所述实心平台（2）与中空平台（3）相接，所述中空平台（3）一侧的顶部连接有移门框架（4），其特征在于：所述移门框架（4）的两侧分别连接有导套板（5）、第一电动推杆（7），所述导套板（5）内部套装有移门（6），所述第一电动推杆（7）的输出端与移门（6）顶部前端传动连接；所述中空平台（3）底部内侧开设有收纳槽（8），且收纳槽（8）的一侧贯穿中空平台（3）侧壁进行开放空间设置，所述中空平台（3）的内部套装有中空三角板（9）、丝杠传动部件（10）、啮合输出部件（11），所述中空三角板（9）套装在收纳槽（8）的内部，所述丝杠传动部件（10）作为过渡结构安装在中空三角板（9）、丝杠传动部件（10）之间，所述中空三角板（9）一侧内壁开设有第一套装槽（12）；所述丝杠传动部件（10）包括丝杠（101）、啮合螺母（102）以及联动杆（103），所述啮合螺母（102）中部内侧啮合连接在丝杠（101）一端的表面上，所述联动杆（103）安装在啮合螺母（102）的表面与中空三角板（9）一侧侧面上；所述丝杠（101）与第一套装槽（12）对齐，所述丝杠（101）的另一端通过轴承套装有轴承座，所述轴承座的底部安装在中空平台（3）底部的内壁上；所述啮合输出部件（11）包括第一齿轮（111）、第二齿轮（112）、抱闸伺服电机（113），所述抱闸伺服电机（113）的输出端与第二齿轮（112）的一端传动连接，所述第二齿轮（112）与第一齿轮（111）啮合传动，所述第一齿轮（111）的一端固定在丝杠（101）另一端的端头上，所述抱闸伺服电机（113）通过导线电性连接有电机保护器，且抱闸伺服电机（113）的壳体与中空平台（3）底部内壁之间安装有支座；所述中空三角板（9）卡接在收纳槽（8）的内部，所述中空三角板（9）底部的内侧、第一电动推杆（7）顶部内侧和底部内侧均套装有降摩用的金属球；所述中空平台（3）一侧内壁的前后端均安装有第二电动推杆（14），所述中空平台（3）一侧外部的前后端均活动连接有密封移板（13），且两个密封移板（13）的L型端头均延伸至收纳槽（8）内部并分别与两个第二电动推杆（14）的输出端传动连接；所述中空三角板（9）一侧的前后端内壁均开设有第二套装槽（15），两个所述密封移板（13）的内部均开设有让位槽，两个所述让位槽内部均卡接有限位移板（16），所述限位移板（16）与第二套装槽（15）对齐设置；所述移门（6）一侧的底部开设有限位槽（18），所述中空三角板（9）的另一侧套装有复锁部件（17），且中空三角板（9）另一侧的表面连接有定位方块（20），所述定位方块（20）处于复锁部件（17）的翻转轨迹上；所述复锁部件（17）包括螺纹杆（171）、倒L形杆（172）以及螺母（173），所述螺纹杆（171）通过轴承套装在中空三角板（9）另一侧内部，且螺纹杆（171）的两端均凸出至中空三角板（9）外侧，所述倒L形杆（172）与螺母（173）分别卡接在螺纹杆（171）端头的外侧和螺纹连接在螺纹杆（171）端头的外侧；所述中空三角板（9）的另一侧套装有顶压部件（19），所述顶压部件（19）包括U型板（191）、弹簧（192），所述U型板（191）的两个端头均卡接在中空三角板（9）另一侧的结构内壁，所述弹簧（192）安装在U型板（191）端头表面和中空三角板（9）另一侧的结构表面上。

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