申请/专利权人：同济大学

申请日：2023-12-28

公开（公告）日：2024-04-05

公开（公告）号：CN117825500A

主分类号：G01N29/04

分类号：G01N29/04;G01H9/00;G01N29/44;G06F30/13;G06F30/23;G06T17/20;G06F119/14;G06F119/10

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.23#实质审查的生效;2024.04.05#公开

摘要：本发明涉及一种基于远距激光测振的机场道面板底脱空状态评价方法及系统，该方法包括：基于现场道面板振动感知数据建立机场刚性道面高精度仿真模型；通过机场刚性道面高精度仿真模型计算多种工况下机场刚性道面中心点的振动特征参数；建立道面板底脱空面积与道面板振动特征参数间的映射关系，并根据道面板脱空面积对应的道面板脱空状态，统计道面板脱空状态对应道面板中心点振动参数的范围；采集飞机通过事件下道面结构的实测振动特征参数，根据所述道面板中心点振动参数的范围对所述实测振动特征参数进行分项评分；根据所有实测振动特征参数的评分总和判断道面的脱空状态。本发明不干扰跑道正常运行，能实时地反映机场道面板底脱空状态。

主权项：1.一种基于远距激光测振的机场道面板底脱空状态评价方法，其特征在于，包括：基于现场道面板振动感知数据建立机场刚性道面高精度仿真模型；通过所述机场刚性道面高精度仿真模型计算多种工况下机场刚性道面中心点的振动特征参数；建立道面板底脱空面积与道面板振动特征参数间的映射关系，并根据道面板脱空面积对应的道面板脱空状态，统计道面板脱空状态对应道面板中心点振动参数的范围；采集飞机通过事件下道面结构的实测振动特征参数，根据实测振动特征参数在所述道面板中心点振动参数的范围对所述实测振动特征参数进行分项评分；最后根据所有实测振动特征参数的评分总和判断道面的脱空状态。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 同济大学 基于远距激光测振的机场道面板底脱空评价方法及系统

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