申请/专利权人：安徽华菱汽车有限公司

申请日：2020-06-09

公开（公告）日：2024-04-05

公开（公告）号：CN111571075B

主分类号：B23K37/00

分类号：B23K37/00;B23K37/047

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.05#授权;2020.09.18#实质审查的生效;2020.08.25#公开

摘要：本发明公开了一种翻转踏台、焊接输送线及焊接输送线的使用方法，属于车身生产技术领域。本发明中设有的翻转踏台，通过翻转气缸的活塞杆带动翻转连杆进而将翻转踏台以转动节点实现翻转，翻转后的踏台盖板会处于水平状态，操作人员可以通过站在踏台盖板上对附近的焊点进行焊接，进而节省空间，当踏台架翻转至竖直状态时，利用上导轮结构和下导轮结构对不同状态下的摩擦杆进行导向支撑，实现多功能效果，在不同工序之间的自由切换，避免在转移工件时造成工件质量问题，大大提高生产效率。

主权项：1.一种翻转踏台，其特征在于，包括踏台框架（1），所述踏台框架（1）上转动连接有两组踏台架（2）和两组翻转气缸（3），两组所述踏台架（2）靠近转动节点位置处均固定连接有翻转连杆（4），两组所述踏台架（2）上均固定安装有导向组件和踏台盖板（5），两组所述导向组件分别与对应的翻转连杆（4）位于同一侧，两组所述踏台盖板（5）分别位于对应踏台架（2）背对导向组件的一侧，两组所述翻转气缸（3）的活塞杆分别与对应的翻转连杆（4）转动连接，两组所述翻转气缸（3）分别通过自身活塞杆带动对应翻转连杆（4）将踏台架（2）向踏台框架（1）的中部旋转；两组所述导向组件均包括上导向结构和下导向结构，所述上导向结构和下导向结构均包括支座（6）、连接板（7）、轴承（8）和导向轮（9），所述支座（6）固定连接在踏台架（2）上，所述连接板（7）对称设置有两个，两个所述连接板（7）均固定连接在支座（6）上，所述连接板（7）的上表面转动连接有导向轮（9），所述轴承（8）设置在两个连接板（7）之间且安装在支座（6）上；位于两组踏台架（2）之间的所述踏台框架（1）上安装有与踏台架（2）适配的支撑组件，两组所述支撑组件包括连接柱（10）和定位件（11），所述连接柱（10）竖直固定连接在踏台框架（1）上，所述连接柱（10）的顶部固定连接有定位件（11），所述定位件（11）开设有上定位槽（12），所述定位槽（12）的槽壁上设有缓冲层，所述定位槽（12）内设有用于定位导向组件的锁止结构（13），所述锁止结构（13）为四连杆组成且中部的两个连杆用于锁止导向组件、另外两个连杆均与定位件（11）转动连接且该两个连杆在转动节点处均设有扭簧，当所述翻转气缸（3）带动踏台架（2）由水平状态向竖直状态翻转时锁止结构（13）与导向组件自动分离。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 安徽华菱汽车有限公司 一种翻转踏台、焊接输送线及焊接输送线的使用方法

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