申请/专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司

申请日：2023-12-20

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117864389A

主分类号：B64C27/56

分类号：B64C27/56;B64C27/32;B64C27/04

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本发明属于直升机旋翼刹车操纵系统领域，具体涉及一种带限位和调节功能的直升机旋翼刹车手柄操纵装置。包括：旋翼刹车手柄、锁杆、定位轴、转动芯、扳机、手柄支架、弹簧、限位块、连接插耳、推拉钢索，连接插耳一端与旋翼刹车手柄顶端连接，另一端与推拉钢索外螺纹螺接；定位轴设置在旋翼刹车手柄的头部中；转动芯设置在定位轴内；锁杆的一端与扳机一端扣接，锁杆另一端穿过定位轴的下方的通孔以及转动芯的径向通孔，锁杆另一端在扳机和弹簧的作用下穿过定位轴的上方的另两个通孔之一；弹簧两端分别与扳机另一端以及限位块连接；定位轴两端固定在手柄支架上。

主权项：1.一种带限位和调节功能的直升机旋翼刹车手柄操纵装置，其特征在于，包括：旋翼刹车手柄1、锁杆2、定位轴3、转动芯4、扳机5、手柄支架6、弹簧8、限位块9、连接插耳14、推拉钢索15，其中，旋翼刹车手柄1包括头部和杆部，其中头部为环状结构，杆部下段为握持部，杆部上段中空用于放置锁杆2，杆部上段与下段连接位置设置有凹槽用于放置扳机5；连接插耳14一端双耳通孔与旋翼刹车手柄1顶端单耳通过销轴连接，使用垫片和开口销紧固，连接插耳14另一端内部是内螺纹通孔与推拉钢索15外螺纹螺接；定位轴3为空心圆筒状结构，定位轴3设置在旋翼刹车手柄1的头部的环状结构中，定位轴3侧壁设置有三个通孔；转动芯4为设置有径向通孔的轴，转动芯4设置在定位轴3的空心圆筒状结构内；锁杆2为上粗下细的台阶杆，锁杆2的一端与扳机5一端扣接，锁杆2另一端穿过定位轴3的下方的一个通孔以及转动芯4的径向通孔中且锁杆2另一端在扳机5和弹簧8的作用下穿过定位轴3的上方的另两个通孔之一，穿过两个通孔分别对应刹车位或松刹位；弹簧8两端分别与扳机5另一端以及限位块9连接；定位轴3两端固定在手柄支架6上。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 一种带限位和调节功能的直升机旋翼刹车手柄操纵装置

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