申请/专利权人：辰致(重庆)制动系统有限公司

申请日：2024-01-18

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117874957A

主分类号：G06F30/17

分类号：G06F30/17;G06F30/15;G06F30/20;G06F119/14;G06F111/04

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本发明涉及汽车制动钳主动回位弹簧片的设计方法，属于汽车制动零部件技术领域，包括以下步骤：基于零件装配和功能要求驱动分析设计目标；提炼、确定设计目标；基于零件结构特征确定设计目标理论计算公式；基于计算公式提取主要设计特征参数；基于特征参数进行参数化建模并进行仿真分析，输出设计目标弹簧片夹紧力Pj和弹簧片主动回位力Ph，以指导弹簧片的设计；样机试验模拟验证，并将样机试验模拟验证的结果与仿真结果对比分析，以优化特征参数。本发明为关键零件弹簧片设计提供了设计方法，提炼出其主要设计结构特征，运用仿真和试验结合分析方法，将结构特征参数化，使得其同时满足了抑制制动异响噪音和降低拖滞的要求。

主权项：1.汽车制动钳主动回位弹簧片的设计方法，其特征在于：包括以下步骤：S1：基于零件装配和功能要求驱动分析设计目标：使弹簧片满足引导制动块减摩滑动、支撑制动块与支架滑动槽保持稳定接触、促使制动块主动回位降低拖滞；S2：提炼、确定设计目标：1确定垂直方向夹紧力，使其满足支撑制动块与支架滑动槽保持稳定接触的要求；2确定促使制动块回位的主动回位力，使其满足制动块主动回位的要求；S3：基于零件结构特征确定设计目标理论计算公式：弹簧片夹紧力Pj的计算公式为：其中，b为弹簧片夹紧结构的宽度，h为弹簧片夹紧结构的厚度，δ为材料许用应力，R为弹簧片夹紧结构的圆角；弹簧片主动回位力Ph的计算公式为：其中，b1为弹簧片回位结构的宽度，h1为弹簧片回位结构的厚度，δ为材料许用应力，为弹簧片回位结构的圆角；S4：基于计算公式提取主要设计特征参数：b、b1、h、h1、R、R1；S5：基于特征参数进行参数化建模并进行仿真分析，输出设计目标弹簧片夹紧力Pj和弹簧片主动回位力Ph，以指导弹簧片的设计。

全文数据：

权利要求：

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