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【发明公布】适用于呼吸辅助胸腔扩展收缩的风琴式软体驱动器及应用_上海交通大学深圳研究院;上海交通大学_202410125678.6 

申请/专利权人:上海交通大学深圳研究院;上海交通大学

申请日:2024-01-30

公开(公告)日:2024-04-12

公开(公告)号:CN117860554A

主分类号:A61H31/00

分类号:A61H31/00

优先权:

专利状态码:在审-实质审查的生效

法律状态:2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要:本发明提供一种适用于呼吸辅助胸腔扩展收缩的风琴式软体驱动器及应用,包括:一气囊单元结构,包括单个能够扩展收缩的气囊单元;二气囊单元结构,包括两个能够扩展收缩的气囊单元;所述一气囊单元结构和二气囊单元结构相互间隔层叠,使气囊单元呈2‑1‑2‑1‑2式的多层构型,位于顶层的两个气囊单元在充气时呈V状构型;所有一气囊单元结构和二气囊结构的同一侧合并连接,剩余的另一侧散开,呈风琴式结构。本发明采用2‑1‑2‑1‑2的构型方式,提高软体驱动器的结构强度和输出扭矩,有效提供呼吸辅助过程中的胸腔扩展收缩辅助力。其顶层V型构型有效保证穿戴过程中的安装定位和贴合度,最大化提高驱动器与病人接触时的穿戴稳定性。

主权项:1.一种适用于呼吸辅助胸腔扩展收缩的风琴式软体驱动器,其特征在于,包括:一气囊单元结构,所述一气囊单元结构包括单个能够扩展收缩的气囊单元;二气囊单元结构,所述二气囊单元结构包括两个能够扩展收缩的气囊单元;所述一气囊单元结构和二气囊单元结构相互间隔层叠,使气囊单元呈2-1-2-1-2式的多层构型,位于顶层的两个气囊单元在充气时呈V状构型;所有一气囊单元结构和所述二气囊单元结构的同一侧合并连接,剩余的另一侧散开,呈风琴式构型。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 上海交通大学深圳研究院;上海交通大学 适用于呼吸辅助胸腔扩展收缩的风琴式软体驱动器及应用

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