申请/专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司

申请日：2022-09-08

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN115257849B

主分类号：B61F5/52

分类号：B61F5/52;B61F5/30

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权;2022.11.18#实质审查的生效;2022.11.01#公开

摘要：一种低地板有轨电车用模块化组合式构架属于有轨电车转向架用构架装置领域，其主体结构包括两个弓字形侧梁和两个箱型水平横梁；两个弓字形侧梁中心对称的平行布置，且每个弓字形侧梁上两个同向的等腰梯形缺口的开口方向均朝向地面，每个弓字形侧梁的中段水平纵梁两端分别通过两个彼此平行的箱型水平横梁固定连接，其四者共同构成一个口字形中心框架。本发明能使车体与轴承回转式深槽摇枕装置之间具有较大角度范围内的平面转动功能，可以在保障结构强度的同时大幅减小转向架固定轴距，能有效降低轮对的摇头角刚度和转向架的扭曲刚度，从而减小转向架的回转半径，提高轨道列车快速通过小半径曲线轨道路段的能力，使列车具有良好的曲线通过性。

主权项：1.低地板有轨电车用模块化组合式构架，其特征在于：该组合式构架6的主体结构包括两个弓字形侧梁和两个箱型水平横梁6-2；两个弓字形侧梁中心对称的平行布置，且每个弓字形侧梁上两个同向的等腰梯形缺口的开口方向均朝向地面，每个弓字形侧梁的中段水平纵梁6-1两端分别通过两个彼此平行的箱型水平横梁6-2固定连接，其四者共同构成一个口字形中心框架；所述模块化组合式构架6还包括四个斜四棱柱6-3、四个钝角形侧梁端部件6-4、两个双节点电机吊座6-5、两个单节点齿轮箱吊座6-6和两组磁轨止挡6-7；中段水平纵梁6-1同一侧壁的左右两端分别镜像对称地设有两个横梁对接口6-1-1，每个箱型水平横梁6-2的两端均与一个对应的横梁对接口6-1-1焊接固连，中段水平纵梁6-1另一侧壁的左右两端分别镜像对称地设有两个磁轨止挡对接口6-1-3，每个磁轨止挡对接口6-1-3均与一个对应的磁轨止挡6-7焊接固连；中段水平纵梁6-1上端面上左右对称地分别开设有两个二系钢弹簧底座安装孔6-1-2；所述中段水平纵梁6-1上端面的左右两端分别镜像对称地设有一个斜四棱柱6-3；两个斜四棱柱6-3彼此呈倒八字形并关于中段水平纵梁6-1镜像对称，其三者共同构成一个倒置的汉字几字形侧梁中段框架结构；斜四棱柱6-3上部呈倒八字形外倾的侧壁上设有水平方向的钝角形端件对接口6-3-1且钝角形端件对接口6-3-1平行于中段水平纵梁6-1；在磁轨止挡对接口6-1-3所在斜四棱柱6-3侧壁的上部设有吊座接口6-3-2；所述口字形中心框架与四个斜四棱柱6-3五者共同构成一个倒置的四腿方桌形框架结构；两个双节点电机吊座6-5和两个单节点齿轮箱吊座6-6均平行于箱型水平横梁6-2布置，两个双节点电机吊座6-5按四腿方桌形框架的对角线方向旋转对称布置，且每个双节点电机吊座6-5均与一个对应的吊座接口6-3-2垂直固连；两个单节点齿轮箱吊座6-6也按四腿方桌形框架的另外对角线方向旋转对称布置，且每个单节点齿轮箱吊座6-6均与一个对应的吊座接口6-3-2垂直固连；每个钝角形侧梁端部件6-4的端头均与一个钝角形端件对接口6-3-1组对焊接，其二者共同合围形成一个开口向下的等腰梯形缺口；两条箱型水平横梁6-2的相对端面上分别集成设有横向及垂向减振器集成安装座6-2-1和横向减振器及抗侧滚扭杆集成安装座6-2-2；所述在呈倒八字形外倾的斜四棱柱6-3，其侧壁的中下部设有人字形轴箱第一对接口6-3-3；钝角形侧梁端部件6-4其钝角所在的边线上均分别设有人字形轴箱第二对接口6-4-1；每个轮对内置式人字形轴箱1-3均分别嵌入一个对应的等腰梯形缺口内，并通过人字形橡胶弹簧与该等腰梯形缺口内部设有的人字形轴箱第一对接口6-3-3和人字形轴箱第二对接口6-4-1分别连接。

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百度查询： 中车长春轨道客车股份有限公司 低地板有轨电车用模块化组合式构架

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