申请/专利权人：北京城市轨道交通咨询有限公司

申请日：2021-11-30

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN113910997B

主分类号：B60N2/30

分类号：B60N2/30;B61D33/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权;2022.01.28#实质审查的生效;2022.01.11#公开

摘要：本发明提供的一种翻折座椅，涉及车辆用品技术领域，以在一定程度上优化座椅结构，进一步释放车内空间，提升车辆针对不同载客量的适应能力。本发明提供的翻折座椅,包括靠背组件、座椅组件以及驱动组件；驱动组件包括驱动件和从动轴，驱动件与靠背组件相连接，座椅组件与从动轴相连接，且驱动件驱动从动轴转动，带动座椅组件相对靠背组件翻转。通过驱动件驱动从动轴转动，从而能够使座椅组件相对靠背组件翻折，进而使座椅组件能够由水平状态翻转至竖直状态，释放原座椅组件占用的空间，为乘客提供更多的站立位置。

主权项：1.一种翻折座椅，其特征在于，包括靠背组件、座椅组件以及驱动组件；所述驱动组件包括驱动件和从动轴，所述驱动件与所述靠背组件相连接，所述座椅组件与所述从动轴相连接，且所述驱动件驱动所述从动轴转动，带动所述座椅组件相对所述靠背组件翻转；所述驱动组件还包括传动轴、传动轮和从动轮；所述传动轴的一端与所述驱动件的输出端相连接，另一端与所述传动轮相连接，所述传动轮与所述从动轮相啮合，所述从动轴的端部与所述从动轮相连接；所述驱动件为双轴电机，所述传动轴包括第一传动轴和第二传动轴，所述传动轮包括第一传动轮和第二传动轮，所述从动轮包括第一从动轮和第二从动轮；所述第一传动轴和所述第二传动轴分别与所述双轴电机的输出轴对应连接，所述第一传动轮与所述第一传动轴对应连接，所述第二传动轮与所述第二传动轴对应连接；所述第一从动轮与所述第一传动轮相啮合，所述第二从动轮与所述第二传动轮相啮合，且所述第一从动轮和所述第二从动轮相对设置于所述从动轴的两端；所述靠背组件包括靠背骨架、滑动件以及扶手杆；所述滑动件与所述靠背骨架滑动连接，且所述滑动件接近所述从动轮的位置形成有与所述从动轮相啮合的啮合部，且所述啮合部沿竖直方向分布，以使所述滑动件能够相对所述靠背骨架沿竖直方向往复运动；所述扶手杆设置于所述滑动件远离所述啮合部的一端；所述滑动件包括第一滑动件和第二滑动件；所述第一滑动件和所述第二滑动件相对设置于所述靠背骨架的两侧，且与所述靠背骨架滑动连接；所述第一滑动件对应所述第一从动轮的一端形成有与所述第一从动轮相啮合的第一啮合部，所述第二滑动件对应所述第二从动轮的一端形成有与所述第二从动轮相啮合的第二啮合部；所述靠背骨架的两侧对应所述第一滑动件和所述第二滑动件的位置形成有滑槽，所述第一滑动件和所述第二滑动件朝向所述靠背骨架的一侧且对应所述滑槽的位置形成有滑轨；所述扶手杆的两端分别与所述第一滑动件的滑轨和所述第二滑动件的滑轨相连接；所述座椅组件包括座椅骨架，所述座椅骨架的一侧与所述从动轴相连接；还包括第一连接杆和第二连接杆；所述座椅骨架的两侧均形成有滑道，所述滑道内设有导向柱，且所述导向柱能够在所述滑道内滑动；所述第一连接杆和所述第二连接杆相对设置于所述座椅骨架和所述靠背骨架的两侧，且所述第一连接杆的一端与所述第一滑动件转动连接，第二连接杆的一端与所述第二滑动件转动连接；所述第一连接杆的另一端与所述座椅骨架一侧的导向柱转动连接，所述第二连接杆的另一端与所述座椅骨架另一侧的导向柱转动连接；所述第一滑动件和所述第二滑动件形成的滑轨的长度小于所述靠背骨架在竖直方向上的尺寸，且所述滑轨的长度与所述扶手杆的立杆长度之和略大于所述靠背骨架在竖直方向上的尺寸，从而使所述扶手杆的横杆能够在回收状态略凸出于所述靠背骨架的上端面。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 北京城市轨道交通咨询有限公司 翻折座椅

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