申请/专利权人：重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司

申请日：2023-12-26

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN117888908A

主分类号：E21D9/00

分类号：E21D9/00;E21D11/10;E21D11/18;E21D15/02

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.03#实质审查的生效;2024.04.16#公开

摘要：本发明提供一种城市轨道交通隧道洞内桩基托换工法，包括在距离独桩基础20米位置施作大管棚及超前小导管，确保独桩基础范围内隧道围岩竖向稳定；在距离独桩基础2.5米位置处，独桩基础两侧各一米范围内停止开挖，并紧贴掌子面设置钢管立柱；在独桩基础两侧各1米范围外，完成两侧上导洞开挖，并使导洞底标高与上台阶齐平；按台阶开挖至隧道低板处；浇筑二衬混凝土，预埋钢筋套筒；破除隧道拱部处高架桥独桩结构，绑扎钢筋，同时将钢筋植入混凝土桩基础底部；完成剩余核心土的开挖，浇筑底板混凝土，完成下穿桩基础段隧道施工。解决常规桩基托换成本高、占地面积大、影响地面交通、成型后景观与原结构差异较大，且受限条件多的，施工困难等问题。

主权项：1.一种城市轨道交通隧道洞内桩基托换工法，其特征在于，包括如下步骤：确定高架桥独桩基础位置，在距离独桩基础15~25米位置施作大管棚及超前小导管，确保独桩基础范围内隧道围岩竖向稳定；将掌子面继续往前推进，在距离独桩基础2~3米位置处，独桩基础两侧各一米范围内停止开挖，并紧贴掌子面设置钢管立柱；在独桩基础两侧各1米范围外，掌子面继续推进，完成两侧上导洞开挖，并使导洞底标高与上台阶齐平；两侧掌子面继续向前推进，并按台阶开挖至隧道低板处；浇筑二衬混凝土，并预埋钢筋套筒；破除隧道拱部处高架桥独桩结构，并绑扎钢筋，同时将钢筋植入混凝土桩基础底部；完成剩余核心土的开挖，浇筑底板混凝土，完成下穿桩基础段隧道施工。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 一种城市轨道交通隧道洞内桩基托换工法

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