申请/专利权人：浙江大学

申请日：2024-01-25

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN117885877A

主分类号：B63G8/08

分类号：B63G8/08;B63B1/38

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.04.16#公开

摘要：本发明公开了一种基于超空泡减阻的储能压缩气体驱动水下航行器及其驱动方法。本发明利用压缩气体膨胀做功的动力系统为水下航行器提供动力，同时动力系统废气产生超空泡为航行器减阻，代替传统的锂电池水下航行器动力系统，采用动力系统与减阻系统耦合的方法增加了系统紧凑性，减小了航行阻力，有效提高了水下航行器的航速、续航时间和高速机动性，获得了较好的效益。

主权项：1.一种基于超空泡减阻的储能压缩气体驱动水下航行器，其特征在于，包括气体工质通路、海水工质通路和转矩转动轴；所述气体工质通路包括压缩气体储气罐1、气动开关阀2、航行器头部空化器14以及由控制阀、膨胀机、换热器和三通接头组成的N个膨胀换热单元；每个膨胀换热单元的换热器通过三通接头分别连接控制阀的出口Ⅰ、和膨胀机，膨胀机的出口连接下一膨胀换热单元的换热器；每个膨胀换热单元控制阀的出口Ⅱ连接到下一膨胀换热单元的控制阀入口；所述压缩气体储气罐1的气体出口通过气动开关阀2连接第一膨胀换热单元的换热器3；经过若干个膨胀换热单元的压缩气体膨胀和换热处理，第N个膨胀换热单元的膨胀机12的出口通过气体管路13连接航行器头部空化器14，气体排入航行器外界流场，形成超空泡实现减阻的效果；所述海水工质通路为每个膨胀换热单元中换热器的海水进出口通路；所述转矩传动轴包括膨胀换热单元的膨胀机、变速箱和推进装置18；相邻两个膨胀换热单元的膨胀机之间通过变速箱连接；第N个膨胀换热单元的膨胀机通过第N个变速箱17连接推进装置18，为航行器提供推力。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 浙江大学 基于超空泡减阻的储能压缩气体驱动水下航行器及其驱动方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD