申请/专利权人：王维宪

申请日：2018-10-19

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN109277781B

主分类号：B23P15/00

分类号：B23P15/00;B60B21/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权;2019.03.01#实质审查的生效;2019.01.29#公开

摘要：一种车轮轮辋散热压花加强板装置的加工方法，轮辋的加工，毛坯通过两套二次锻压模具，一套锻压模具为压花模具，另一套锻压模具为成型模具，一套冲压模具；加工时，轮辋为平面圆环型的钢板为毛坯，毛坯预热后，放入压花模具中进行压花加强板的锻压；同时，毛坯受到挤压后通风散热孔、轮辋圈内凹面、轮辋盘部位锻压的余量挤压位移形成压花加强板，通过冲压模具对孔位和毛坯边沿进行一次性冲压成型；再次预热，通过碾压机的碾压轮对轮辋圈外面中部的轮辋内凹通风槽进行碾压；本发明轮辋的毛坯通过两套模具二次锻压后，再通过碾压成型，增加了密度和支撑的强度，轮辋采用钢板或铝合金，并且减小了毛坯的使用材料，延长轮胎的使用寿命。

主权项：1.一种车轮轮辋散热压花加强板装置的加工方法，所述的车轮轮辋散热压花加强板装置，是由轮辋1、通风散热孔2、安装螺孔3、轮辋盘4、轮辋圈5、轮辋轴孔6、辋圈加强支撑板7、辋圈加强环形连板8、辋圈拱形支撑加强板9、轮辋内凹通风槽10、轮辋圈内凹面11构成；其特征在于：轮辋1设置为凹型腔体，轮辋1的凹型腔体侧面设置轮辋盘4，轮辋盘4中部预留轮辋轴孔6，轮辋盘4上均布预留安装螺孔3；轮辋盘4边沿设置为锥形的轮辋圈5，轮辋圈5均布预留通风散热孔2，锥形的轮辋圈5的中部向内收缩设置为轮辋内凹通风槽10；轮辋圈5内侧的通风散热孔2边沿均设置圆形的辋圈拱形支撑加强板9，辋圈拱形支撑加强板9分别与轮辋圈5的边沿之间设置辋圈加强支撑板7，相邻辋圈拱形支撑加强板9的圆形中部之间设置辋圈加强环形连板8；辋圈加强支撑板7、辋圈加强环形连板8、辋圈拱形支撑加强板9设置为连体的压花加强板，辋圈加强支撑板7、辋圈加强环形连板8、辋圈拱形支撑加强板9之间设置为轮辋圈内凹面11；轮辋1的加工，毛坯通过两套二次锻压模具、一套冲压模具加工，一套锻压模具为压花模具，另一套锻压模具为成型模具；加工时，轮辋1为平面圆环型的钢板为毛坯，毛坯预热后，放入压花模具中进行压花加强板的冲压，压花模具的上模为压花模，压花模具的下模为平模；压花模具的上模在冲压时，上模挤压通风散热孔2、轮辋圈内凹面11、轮辋盘4的部位，使毛坯的通风散热孔2、轮辋圈内凹面11、轮辋盘4的部位均匀压薄后为轮辋1壁体；毛坯在锻压壁体的同时，毛坯受到挤压后通风散热孔2、轮辋圈内凹面11、轮辋盘4部位锻压的余量挤压位移至辋圈加强支撑板7、辋圈加强环形连板8、辋圈拱形支撑加强板9的部位后形成压花加强板，轮辋1的加强筋锻压成形后的毛坯放入冲压模具，通过冲压模具对通风散热孔2、安装螺孔3、轮辋轴孔6的孔位和毛坯边沿进行一次性冲压成型；毛坯冲压成型完成后，再次预热，预热后的毛坯放入成型模具中进行成型锻压，成型锻压轮辋1毛坯为盆型；轮辋1的盆型为毛坯后，盆型毛坯放入碾压机中，通过碾压机的碾压轮对轮辋圈5外面中部的轮辋内凹通风槽10进行碾压，轮辋圈5外面的轮辋内凹通风槽10碾压成型后完成轮辋1的成型加工，成型的轮辋1进入下一道工序进一步加工。

全文数据：一种车轮轮辋散热压花加强板装置的加工方法技术领域本发明涉及车辆车轮轮辋的加工，尤其是一种车轮轮辋散热压花加强板装置的加工方法。背景技术目前，车辆车轮的轮辋为支撑整体车辆主要部件，现有的轮辋大多采用钢板冲压加工而成，为了增加轮辋的支撑强度，迎合市场的需求，通常轮辋采用加厚的钢板，由于加厚钢板的轮辋较为笨重，浪费原材料，加工成型的难度大，造成轮辋的成本高，增加了车辆的能耗，车辆在运行中轮辋的散热效果差；也有采用柱状形的轮辋，随然散热效果好，但柱状形轮辋的间隙大，在车辆运行中气流产生的噪音大，鉴于上述原因，现提出一种车轮轮辋散热压花加强板装置的加工方法。发明内容本发明的目的是为了克服车辆车轮的轮辋为支撑整体车辆主要部件，现有的轮辋大多采用钢板冲压加工而成，为了增加轮辋的支撑强度，迎合市场的需求，通常轮辋采用加厚的钢板，由于加厚钢板的轮辋较为笨重，加工成型的难于大，造成轮辋的成本高，增加了车辆的能耗，车辆在运行中轮辋的散热效果差；也有采用柱状形的轮辋，随然散热效果好，但柱状形轮辋的间隙大，在车辆运行中气流产生的噪音大，通过合理的设计，提供一种车轮轮辋散热压花加强板装置的加工方法，本发明轮辋的毛坯通过两套模具二次锻压后，再通过碾压成型，轮辋采用钢板或铝合金，毛坯通过平面压花模具进行加强筋压制后，通过筒形模具进行轮辋毛坯压制，轮辋毛坯压制成型后通过滚压成型，锻压成型的轮辋增加了密度和支撑的强度，轮辋坚固耐用，并且减小了毛坯的使用材料；轮辋圈外面为轮辋内凹通风槽，车轮旋转的过程中能够加速轮辋的降温；延长轮胎的使用寿命。本发明为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种车轮轮辋散热压花加强板装置的加工方法，所述的车轮轮辋散热压花加强板装置，是由轮辋、通风散热孔、安装螺孔、轮辋盘、轮辋圈、轮辋轴孔、辋圈加强支撑板、辋圈加强环形连板、辋圈拱形支撑加强板、轮辋内凹通风槽、轮辋圈内凹面构成；轮辋设置为盆型腔体，轮辋的凹型腔体侧面设置轮辋盘，轮辋盘中部预留轮辋轴孔，轮辋盘上均布预留安装螺孔；轮辋盘边沿设置为锥形的轮辋圈，轮辋圈均布预留通风散热孔，锥形的轮辋圈的中部向内收缩设置为轮辋内凹通风槽；轮辋圈内侧的通风散热孔边沿均设置圆形的辋圈拱形支撑加强板，辋圈拱形支撑加强板分别与轮辋圈的边沿之间设置辋圈加强支撑板，相邻辋圈拱形支撑加强板的圆形中部之间设置辋圈加强环形连板；辋圈加强支撑板、辋圈加强环形连板、辋圈拱形支撑加强板设置为连体的压花加强板，辋圈加强支撑板、辋圈加强环形连板、辋圈拱形支撑加强板之间设置为轮辋圈内凹面；轮辋的加工，毛坯通过两套二次锻压模具，一套锻压模具为压花模具，另一套锻压模具为成型模具，一套冲压模具；加工时，轮辋为平面圆环型的钢板为毛坯，毛坯预热后，放入压花模具中进行压花加强板的锻压，压花模具的上模为压花模，压花模具的下模为平模；压花模具的上模在锻压时，上模挤压通风散热孔、轮辋圈内凹面、轮辋盘的部位，使毛坯的通风散热孔、轮辋圈内凹面、轮辋盘的部位均匀压薄后为轮辋壁体。毛坯在锻压壁体的同时，毛坯受到挤压后通风散热孔、轮辋圈内凹面、轮辋盘部位锻压的余量挤压位移至辋圈加强支撑板、辋圈加强环形连板、辋圈拱形支撑加强板的部位后形成压花加强板，轮辋的加强筋锻压成形后的毛坯放入冲压模具，通过冲压模具对通风散热孔、安装螺孔、轮辋轴孔的孔位和毛坯边沿进行一次性冲压成型。毛坯冲压成型完成后，再次预热，预热后的毛坯放入成型模具中进行成型锻压，成型锻压轮辋毛坯为盆型；轮辋的盆型为毛坯后，盆型毛坯放入碾压机中，通过碾压机的碾压轮对轮辋圈外面中部的轮辋内凹通风槽进行碾压，轮辋圈外面的轮辋内凹通风槽碾压成型后完成轮辋的成型加工，成型的轮辋进入下一道工序进一步加工。有益效果：本发明轮辋的毛坯通过两套模具二次锻压后，再通过碾压成型，轮辋采用钢板或铝合金，毛坯通过平面压花模具进行加强筋压制后，通过筒形模具进行轮辋毛坯压制，轮辋毛坯压制成型后通过滚压成型，锻压成型的轮辋增加了密度和支撑的强度，轮辋坚固耐用，并且减小了毛坯的使用材料；轮辋圈外面为轮辋内凹通风槽，车轮旋转的过程中能够加速轮辋的降温；延长轮胎的使用寿命。附图说明下面结合附图对本发明作进一步说明：图1是总装结构示意图；图2是图1的A-A向剖视结构示意图；图1、2中：轮辋1、通风散热孔2、安装螺孔3、轮辋盘4、轮辋圈5、轮辋轴孔6、辋圈加强支撑板7、辋圈加强环形连板8、辋圈拱形支撑加强板9、轮辋内凹通风槽10、轮辋圈内凹面11。具体实施方式下面结合实施例与实施例对本发明作进一步详细说明：实施例1轮辋1设置为盆型腔体，轮辋1的凹型腔体侧面设置轮辋盘4，轮辋盘4中部预留轮辋轴孔6，轮辋盘4上均布预留安装螺孔3；轮辋盘4边沿设置为锥形的轮辋圈5，轮辋圈5均布预留通风散热孔2，锥形的轮辋圈5的中部向内收缩设置为轮辋内凹通风槽10；轮辋圈5内侧的通风散热孔2边沿均设置圆形的辋圈拱形支撑加强板9，辋圈拱形支撑加强板9分别与轮辋圈5的边沿之间设置辋圈加强支撑板7，相邻辋圈拱形支撑加强板9的圆形中部之间设置辋圈加强环形连板8；辋圈加强支撑板7、辋圈加强环形连板8、辋圈拱形支撑加强板9设置为连体的压花加强板，辋圈加强支撑板7、辋圈加强环形连板8、辋圈拱形支撑加强板9之间设置为轮辋圈内凹面11；轮辋1的加工，毛坯通过两套二次锻压模具，一套锻压模具为压花模具，另一套锻压模具为成型模具，一套冲压模具；加工时，轮辋1为平面圆环型的钢板为毛坯，毛坯预热后，放入压花模具中进行压花加强板的锻压，压花模具的上模为压花模，压花模具的下模为平模；压花模具的上模在锻压时，上模挤压通风散热孔2、轮辋圈内凹面11、轮辋盘4的部位，使毛坯的通风散热孔2、轮辋圈内凹面11、轮辋盘4的部位均匀压薄后为轮辋1壁体。实施例2毛坯在锻压壁体的同时，毛坯受到挤压后通风散热孔2、轮辋圈内凹面11、轮辋盘4部位锻压的余量挤压位移至辋圈加强支撑板7、辋圈加强环形连板8、辋圈拱形支撑加强板9的部位后形成压花加强板，轮辋1的加强筋锻压成形后的毛坯放入冲压模具，通过冲压模具对通风散热孔2、安装螺孔3、轮辋轴孔6的孔位和毛坯边沿进行一次性冲压成型。实施例3毛坯冲压成型完成后，再次预热，预热后的毛坯放入成型模具中进行成型锻压，成型锻压轮辋1毛坯为盆型；轮辋1的盆型为毛坯后，盆型毛坯放入碾压机中，通过碾压机的碾压轮对轮辋圈5外面中部的轮辋内凹通风槽10进行碾压，轮辋圈5外面的轮辋内凹通风槽10碾压成型后完成轮辋1的成型加工，成型的轮辋1进入下一道工序进一步加工。

权利要求：1.一种车轮轮辋散热压花加强板装置的加工方法，所述的车轮轮辋散热压花加强板装置，是由轮辋1、通风散热孔2、安装螺孔3、轮辋盘4、轮辋圈5、轮辋轴孔6、辋圈加强支撑板7、辋圈加强环形连板8、辋圈拱形支撑加强板9、轮辋内凹通风槽10、轮辋圈内凹面11构成；其特征在于：轮辋1设置为凹型腔体，轮辋1的凹型腔体侧面设置轮辋盘4，轮辋盘4中部预留轮辋轴孔6，轮辋盘4上均布预留安装螺孔3；轮辋盘4边沿设置为锥形的轮辋圈5，轮辋圈5均布预留通风散热孔2，锥形的轮辋圈5的中部向内收缩设置为轮辋内凹通风槽10；轮辋圈5内侧的通风散热孔2边沿均设置圆形的辋圈拱形支撑加强板9，辋圈拱形支撑加强板9分别与轮辋圈5的边沿之间设置辋圈加强支撑板7，相邻辋圈拱形支撑加强板9的圆形中部之间设置辋圈加强环形连板8；辋圈加强支撑板7、辋圈加强环形连板8、辋圈拱形支撑加强板9设置为连体的压花加强板，辋圈加强支撑板7、辋圈加强环形连板8、辋圈拱形支撑加强板9之间设置为轮辋圈内凹面11；轮辋1的加工，毛坯通过两套二次锻压模具，一套锻压模具为压花模具，另一套锻压模具为成型模具，一套冲压模具；加工时，轮辋1为平面圆环型的钢板为毛坯，毛坯预热后，放入压花模具中进行压花加强板的冲压，压花模具的上模为压花模，压花模具的下模为平模；压花模具的上模在冲压时，上模挤压通风散热孔2、轮辋圈内凹面11、轮辋盘4的部位，使毛坯的通风散热孔2、轮辋圈内凹面11、轮辋盘4的部位均匀压薄后为轮辋1壁体。2.根据权利要求1中所述的一种车轮轮辋散热压花加强板装置的加工方法，其特征在于：毛坯在锻压壁体的同时，毛坯受到挤压后通风散热孔2、轮辋圈内凹面11、轮辋盘4部位锻压的余量挤压位移至辋圈加强支撑板7、辋圈加强环形连板8、辋圈拱形支撑加强板9的部位后形成压花加强板，轮辋1的加强筋锻压成形后的毛坯放入冲压模具，通过冲压模具对通风散热孔2、安装螺孔3、轮辋轴孔6的孔位和毛坯边沿进行一次性冲压成型。3.根据权利要求1中所述的一种车轮轮辋散热压花加强板装置的加工方法，其特征在于：毛坯冲压成型完成后，再次预热，预热后的毛坯放入成型模具中进行成型锻压，成型锻压轮辋1毛坯为盆型；轮辋1的盆型为毛坯后，盆型毛坯放入碾压机中，通过碾压机的碾压轮对轮辋圈5外面中部的轮辋内凹通风槽10进行碾压，轮辋圈5外面的轮辋内凹通风槽10碾压成型后完成轮辋1的成型加工，成型的轮辋1进入下一道工序进一步加工。

百度查询： 王维宪 一种车轮轮辋散热压花加强板装置的加工方法

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