申请/专利权人：潍柴动力股份有限公司

申请日：2023-12-20

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN117449971B

主分类号：F02D41/14

分类号：F02D41/14;F02D41/40;F02D41/00;F02D35/02;F02D23/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权;2024.02.13#实质审查的生效;2024.01.26#公开

摘要：本申请公开了一种发动机爆发压力的控制方法及相关装置，基于发动机当前运行参数得到爆发压力值，若爆发压力值大于预设的爆发压力参考值，计算超限值，基于发动机实际扭矩和发动机实际转速确定发动机的实际负荷状态，基于超限值和实际负荷状态，控制发动机运行参数直至爆发压力值不大于爆发压力参考值，可见，本申请在爆发压力值大于爆发压力参考值的情况下，同时参考超限值和实际负荷状态，控制发动机运行参数，以实现对爆发压力值的限制，从而使得爆发压力值不超限，实现对爆发压力值的精准控制，提高发动机运行的安全性。

主权项：1.一种发动机爆发压力的控制方法，其特征在于，包括：基于发动机当前运行参数得到爆发压力值；若所述爆发压力值大于预设的爆发压力参考值，计算超限值，所述超限值为所述爆发压力值减去所述爆发压力参考值的差值；基于发动机实际扭矩和发动机实际转速确定发动机的实际负荷状态；基于所述超限值和所述实际负荷状态，控制发动机运行参数直至所述爆发压力值不大于所述爆发压力参考值；所述基于所述超限值和所述实际负荷状态，控制发动机运行参数直至所述爆发压力值不大于所述爆发压力参考值，包括：若所述实际负荷状态为第一负荷状态，基于所述超限值和所述发动机实际转速，控制调小喷油提前角，直至所述爆发压力值不大于所述爆发压力参考值；所述若所述实际负荷状态为所述第一负荷状态，基于所述超限值和所述发动机实际转速，控制调小喷油提前角，直至所述爆发压力值不大于所述爆发压力参考值，包括：若所述实际负荷状态为所述第一负荷状态，基于所述超限值和所述发动机实际转速，控制调小喷油提前角，并监测喷油提前角的实时值；若所述喷油提前角的实时值低于预设的喷油提前角限制值，控制调小喷油量，直至所述爆发压力值不大于所述爆发压力参考值；若所述实际负荷状态为第二负荷状态，基于所述超限值和所述发动机实际转速，控制调小喷油提前角，直至所述爆发压力值不大于所述爆发压力参考值；所述若所述实际负荷状态为所述第二负荷状态，基于所述超限值和所述发动机实际转速，控制调小喷油提前角，直至所述爆发压力值不大于所述爆发压力参考值，包括：若所述实际负荷状态为所述第二负荷状态，基于所述超限值和所述发动机实际转速，控制调小喷油提前角，并监测喷油提前角的实时值；若所述喷油提前角的实时值低于预设的喷油提前角限制值，停止基于所述超限值和所述发动机实际转速，控制调小喷油提前角并控制调大放气阀开度，并监测排气温度的实时值；若所述排气温度的实时值大于预设的排气温度限制值，停止控制调大放气阀开度，并控制调小喷油量，直至所述爆发压力值不大于所述爆发压力参考值；若所述实际负荷状态为第三负荷状态，控制调大放气阀开度，直至所述爆发压力值不大于所述爆发压力参考值；所述若所述实际负荷状态为所述第三负荷状态，控制调大放气阀开度，直至所述爆发压力值不大于所述爆发压力参考值，包括：若所述实际负荷状态为所述第三负荷状态，控制调大放气阀开度，并监测排气温度的实时值；若所述排气温度的实时值大于预设的排气温度限制值，停止控制调大放气阀开度，并控制调小喷油量，直至所述爆发压力值不大于所述爆发压力参考值；其中，所述第一负荷状态对应的发动机转速小于所述第二负荷状态对应的发动机转速，且所述第二负荷状态对应的发动机转速小于所述第三负荷状态对应的发动机转速。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 潍柴动力股份有限公司 一种发动机爆发压力的控制方法及相关装置

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