申请/专利权人：苏州妙林钢绳有限公司

申请日：2019-03-11

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN109941162B

主分类号：B60N2/30

分类号：B60N2/30;B60N2/36

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权;2019.07.23#实质审查的生效;2019.06.28#公开

摘要：本发明公开了一种汽车后座椅分段连接式操纵线，包括操纵线本体，操纵线本体包括后座椅连接线和汽车调节手柄机构连接线，两根连接线之间通过转动连接机构连接，转动连接机构包括第一连接件、第二连接件，第一连接件与第二连接件之间可拆卸连接且可相互转动；任一连接线上设有可滑动的外套管，另一根连接线上设有与外套管相配合的可滑动的内卡块，外套管上可拆卸地安装有锁片，锁片上开有供内卡块穿过的通孔，内卡块的一端通过穿过通孔而插入外套管中，锁片上开有与通孔相连通的用于限制内卡块活动的限位孔从而能够通过调整锁片来实现内卡块与外套管之间的锁定。本发明有利于对两段连接线分别模块化生产，方便运输和组装，提高装配效率。

主权项：1.一种汽车后座椅分段连接式操纵线，包括两端分别连接后座椅和汽车调节手柄机构的操纵线本体（1），其特征在于：所述操纵线本体（1）包括后座椅连接线（11）和汽车调节手柄机构连接线（12），所述后座椅连接线（11）和汽车调节手柄机构连接线（12）之间通过转动连接机构连接，所述转动连接机构包括分别安装在所述后座椅连接线（11）和汽车调节手柄机构连接线（12）上的第一连接件（2）、第二连接件（3），所述第一连接件（2）与第二连接件（3）之间可拆卸连接且可相互转动；所述后座椅连接线（11）或汽车调节手柄机构连接线（12）上设有套在所述转动连接机构外部的可滑动的外套管（4），所述汽车调节手柄机构连接线（12）或后座椅连接线（11）上设有与所述外套管（4）相配合的可滑动的内卡块（5），所述外套管（4）上沿其径向可拆卸地安装有锁片（6），所述锁片（6）上开有供所述内卡块（5）穿过的通孔（61），内卡块（5）的一端通过穿过所述通孔（61）而插入所述外套管（4）中，所述锁片（6）上还开有与所述通孔（61）相连通的用于限制所述内卡块（5）活动的限位孔（62）从而能够通过调整锁片（6）来实现内卡块（5）与外套管（4）之间的锁定，所述第二连接件（3）包括转轴（31）、设于所述转轴（31）上的插片（32），所述第一连接件（2）包括插板（21），所述插板（21）上开有供所述转轴（31）和插片（32）穿插的上下穿透的插孔（211），插片（32）穿过插孔（211）后能够绕转轴（31）轴线转动从而实现第一连接件（2）与第二连接件（3）之间的连接与分离，所述外套管（4）设于所述汽车调节手柄机构连接线（12）上，所述内卡块（5）设于所述后座椅连接线（11）上，所述外套管（4）上开有供所述锁片（6）插入的锁槽（41），所述外套管（4）上设有用于定位锁片（6）位置的定位凸块（42），所述锁片（6）上设有用于与所述定位凸块（42）相抵触的限位长板（63）。

全文数据：汽车后座椅分段连接式操纵线技术领域本发明涉及一种汽车后座椅分段连接式操纵线。背景技术目前的部分汽车后座椅是可以向前放倒的，以增大后备箱的容纳空间，而控制的开关是在前排座椅旁边，开关和后座椅之间是依靠操纵线连接牵引驱动的。现有技术中，汽车后座椅的操纵线一端连接座椅、另一端连接汽车调节手柄机构，由于操纵线为不可拼接的整体式结构，且一般长度较长，因此运输不便，而且在汽车装配时存在安装难度高、装配时间长的问题，影响装配效率。发明内容本发明解决的技术问题是提供一种汽车后座椅分段连接式操纵线。本发明的技术方案是：一种汽车后座椅分段连接式操纵线，包括两端分别连接后座椅和汽车调节手柄机构的操纵线本体，所述操纵线本体包括后座椅连接线和汽车调节手柄机构连接线，所述后座椅连接线和汽车调节手柄机构连接线之间通过转动连接机构连接，所述转动连接机构包括分别安装在所述后座椅连接线和汽车调节手柄机构连接线上的第一连接件、第二连接件，所述第一连接件与第二连接件之间可拆卸连接且可相互转动；所述后座椅连接线或汽车调节手柄机构连接线上设有套在所述转动连接机构外部的可滑动的外套管，所述汽车调节手柄机构连接线或后座椅连接线上设有与所述外套管相配合的可滑动的内卡块，所述外套管上沿其径向可拆卸地安装有锁片，所述锁片上开有供所述内卡块穿过的通孔，内卡块的一端通过穿过所述通孔而插入所述外套管中，所述锁片上还开有与所述通孔相连通的用于限制所述内卡块活动的限位孔从而能够通过调整锁片来实现内卡块与外套管之间的锁定。进一步的，本发明中所述第二连接件包括转轴、设于所述转轴上的插片，所述第一连接件包括插板，所述插板上开有供所述转轴和插片穿插的上下穿透的插孔，插片穿过插孔后能够绕转轴轴线转动从而实现第一连接件与第二连接件之间的连接与分离。进一步的，本发明中所述外套管设于所述汽车调节手柄机构连接线上，所述内卡块设于所述后座椅连接线上。进一步的，本发明中所述外套管上开有供所述锁片插入的锁槽。进一步的，本发明中所述外套管上设有用于定位锁片位置的定位凸块，所述锁片上设有用于与所述定位凸块相抵触的限位长板。本发明与现有技术相比具有以下优点：1）本发明将连接后座椅和汽车调节手柄机构的操纵线本体分成后座椅连接线、汽车调节手柄机构连接线两段，中间通过一个转动连接机构实现快速拼接，在转动连接机构外部还特定设计相配合的外套管和内卡块，外套管和内卡块通过锁片实现锁定，锁片为可拆卸式的，安装在外套管上，通过拔插锁片可以实现外套管与内卡块的连接与分离，从而能够对拼接处进行充分保护，这种分段连接式操纵线有利于对两段连接线分别模块化生产，而且方便运输和组装，能够减少繁琐装配，提高装配效率。2）本发明中，在外套管和锁片上分别特定设计的定位凸块、限位长板能够很好地定位锁片的位置，定位凸块和限位长板相抵触时，锁片的插入深度正好使得内卡块卡入锁片的限位孔中，外套管和内卡块之间实现锁定，此外，这样设计还能保证锁片插入外套管至合适的深度，有利于操作人员在需要调整或拆卸时轻松拔出。附图说明下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：图1为本发明的侧视图；图2为本发明中后座椅连接线与第一连接件和内卡块的连接结构示意图；图3为本发明中汽车调节手柄机构连接线与第二连接件、外套管和锁片的连接结构示意图；图4为本发明中第一连接件的立体结构示意图；图5为本发明中第二连接件的仰视图；图6为本发明中内卡块的侧面剖视图；图7为本发明中外套管的侧面剖视图；图8为图7中的E-E视图；图9为本发明中锁片的侧视图；图10为本发明中锁片的主视图。其中：1、操纵线本体；11、后座椅连接线；12、汽车调节手柄机构连接线；2、第一连接件；21、插板；211、插孔；3、第二连接件；31、转轴；32、插片；4、外套管；41、锁槽；42、定位凸块；5、内卡块；6、锁片；61、通孔；62、限位孔；63、限位长板。具体实施方式实施例：结合附图所示为本发明一种汽车后座椅分段连接式操纵线的具体实施方式，首先，其主要包括两端分别连接后座椅和汽车调节手柄机构的操纵线本体1，所述操纵线本体1包括后座椅连接线11和汽车调节手柄机构连接线12。所述后座椅连接线11和汽车调节手柄机构连接线12之间通过转动连接机构连接，所述转动连接机构包括分别安装在所述后座椅连接线11和汽车调节手柄机构连接线12上的第一连接件2、第二连接件3，所述第一连接件2与第二连接件3之间可拆卸连接且可相互转动。本实施例中，结合图3、图5所示，所述第二连接件3包括转轴31、设于所述转轴31上的插片32，结合图2、图4所示，所述第一连接件2包括插板21，所述插板21上开有供所述转轴31和插片32穿插的上下穿透的插孔211，插片32穿过插孔211后能够绕转轴31轴线转动从而实现第一连接件2与第二连接件3之间的连接与分离。其次，所述汽车调节手柄机构连接线12上设有套在所述转动连接机构外部的可滑动的外套管4，所述后座椅连接线11上设有与所述外套管4相配合的可滑动的内卡块5。所述外套管4上沿其径向可拆卸地安装有锁片6，结合图7、图8所示，所述外套管4上还开有供所述锁片6插入的锁槽41。实际应用时，外套管4上开设锁槽41的尺寸大小相较于锁片6稍小，锁片6安装时能够直接卡设在锁槽41中，与外套管4实现固定。结合图9、图10所示，所述锁片6的下部开有供所述内卡块5穿过的通孔61，内卡块5的一端通过穿过所述通孔61而插入所述外套管4中，所述锁片6上位于通孔61的上部还开有与所述通孔61相连通的用于限制所述内卡块5活动的限位孔62从而能够通过调整锁片6来实现内卡块5与外套管4之间的锁定。此外，所述外套管4上还设有用于定位锁片6位置的定位凸块42，所述锁片6上设有用于与所述定位凸块42相抵触的限位长板63。本发明安装时，首先将锁片6插入外套管4的锁槽41中，锁片6不完全插入，锁片6的限位长板63与外套管4的定位凸块42不接触，汽车调节手柄机构连接线12穿过外套管4和锁片6的通孔61，外套管4和锁片6能够沿着汽车调节手柄机构连接线12滑动；接着将第二连接件3的转轴31和插片32对准第一连接件2插板21上的插孔211插入并转动一定角度，实现后座椅连接线11与汽车调节手柄机构连接线12之间的连接；然后将外套管4滑动至汽车调节手柄机构连接线12的一端，套在第一连接件2和第二连接件3的外部，滑动内卡块5使其一端穿过锁片6的通孔61并插入外套管4中，然后进一步插入锁片6直至限位长板63与定位凸块42相抵触，此时内卡块5卡入限位孔62中，内卡块5与外套管4实现锁定，由于锁槽41的尺寸大小相较于锁片6稍小，锁片6能够直接卡设在锁槽41中，与外套管4实现固定。本发明通过将连接后座椅和汽车调节手柄机构的操纵线本体1分成后座椅连接线11、汽车调节手柄机构连接线12两段，中间通过一个转动连接机构实现快速拼接，在转动连接机构外部特定设计相配合的外套管4和内卡块5，通过锁片6实现锁定，锁片6为可拆卸式的，安装在外套管4上，通过拔插锁片6可以实现外套管4与内卡块5的连接与分离，从而能够对拼接处进行充分保护，这种分段连接式操纵线有利于对两段连接线分别模块化生产，而且方便运输和组装，能够减少繁琐装配，提高装配效率；此外，通过在外套管4和锁片6上分别特定设计定位凸块42、限位长板63，一方面能够很好地定位锁片6的位置，另一方面还能保证锁片6插入外套管4至合适的深度，这样有利于操作人员在需要调整或拆卸时轻松拔出。当然上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

权利要求：1.一种汽车后座椅分段连接式操纵线，包括两端分别连接后座椅和汽车调节手柄机构的操纵线本体（1），其特征在于：所述操纵线本体（1）包括后座椅连接线（11）和汽车调节手柄机构连接线（12），所述后座椅连接线（11）和汽车调节手柄机构连接线（12）之间通过转动连接机构连接，所述转动连接机构包括分别安装在所述后座椅连接线（11）和汽车调节手柄机构连接线（12）上的第一连接件（2）、第二连接件（3），所述第一连接件（2）与第二连接件（3）之间可拆卸连接且可相互转动；所述后座椅连接线（11）或汽车调节手柄机构连接线（12）上设有套在所述转动连接机构外部的可滑动的外套管（4），所述汽车调节手柄机构连接线（12）或后座椅连接线（11）上设有与所述外套管（4）相配合的可滑动的内卡块（5），所述外套管（4）上沿其径向可拆卸地安装有锁片（6），所述锁片（6）上开有供所述内卡块（5）穿过的通孔（61），内卡块（5）的一端通过穿过所述通孔（61）而插入所述外套管（4）中，所述锁片（6）上还开有与所述通孔（61）相连通的用于限制所述内卡块（5）活动的限位孔（62）从而能够通过调整锁片（6）来实现内卡块（5）与外套管（4）之间的锁定。2.根据权利要求1所述的汽车后座椅分段连接式操纵线，其特征在于：所述第二连接件（3）包括转轴（31）、设于所述转轴（31）上的插片（32），所述第一连接件（2）包括插板（21），所述插板（21）上开有供所述转轴（31）和插片（32）穿插的上下穿透的插孔（211），插片（32）穿过插孔（211）后能够绕转轴（31）轴线转动从而实现第一连接件（2）与第二连接件（3）之间的连接与分离。3.根据权利要求1所述的汽车后座椅分段连接式操纵线，其特征在于：所述外套管（4）设于所述汽车调节手柄机构连接线（12）上，所述内卡块（5）设于所述后座椅连接线（11）上。4.根据权利要求1所述的汽车后座椅分段连接式操纵线，其特征在于：所述外套管（4）上开有供所述锁片（6）插入的锁槽（41）。5.根据权利要求1所述的汽车后座椅分段连接式操纵线，其特征在于：所述外套管（4）上设有用于定位锁片（6）位置的定位凸块（42），所述锁片（6）上设有用于与所述定位凸块（42）相抵触的限位长板（63）。

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