申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所

申请日：2021-11-29

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN114235420B

主分类号：G01M15/14

分类号：G01M15/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权;2022.04.12#实质审查的生效;2022.03.25#公开

摘要：本申请提供的基于4余度的航空发动机高压转速信号表决方法包括：通过两转速传感器采集获得高压转子的两个高压转速采集信号；通过测量燃油输入量得到第一高压转速模拟信号，并通过测量低压转速、发动机进口温度和飞行速度得到第二高压转速模拟信号；确定任意两个信号的差值绝对值，当某一信号与其余三个信号的差值绝对值均大于预定的第一误差阈值时，则判断该信号状态异常，否则判定该信号状态正常；对正常信号进行第一轮表决，得到信号的第一轮表决值；确定信号与第一轮表决值的残差绝对值，判断残差绝对值是否大于第二误差阈值，当残差绝对值大于第二误差阈值时，该信号异常，否则该信号为正常；对信号进行第二轮表决，得到信号的第二轮表决值。

主权项：1.一种基于4余度的航空发动机高压转速信号表决方法，其特征在于，所述方法包括：通过第一转速传感器和第二转速传感器采集获得高压转子的第一高压转速采集信号和第二高压转速采集信号；构建燃油输入量与发动机高压转速的关系，并通过测量燃油输入量得到第一高压转速模拟信号，以及构建低压转速、发动机进口温度和飞行速度与发动机高压转速的关系，并通过测量低压转速、发动机进口温度和飞行速度得到第二高压转速模拟信号；确定任意两个信号的差值绝对值，当某一信号与其余三个信号的差值绝对值均大于预定的第一误差阈值时，则判断该信号状态异常，否则判定该信号状态正常；对正常信号进行第一轮表决，得到信号的第一轮表决值；确定信号与第一轮表决值的残差绝对值，判断所述残差绝对值是否大于第二误差阈值，当所述残差绝对值大于第二误差阈值时，该信号为异常，否则该信号为正常；对所述信号进行第二轮表决，得到信号的第二轮表决值。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航发沈阳发动机研究所 一种基于4余度的航空发动机高压转速信号表决方法

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