申请/专利权人：西南交通大学

申请日：2024-03-15

公开（公告）日：2024-04-19

公开（公告）号：CN117910276A

主分类号：G06F30/20

分类号：G06F30/20;G06F119/10;G06F119/14

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.07#实质审查的生效;2024.04.19#公开

摘要：本发明公开了一种长浮置板辐射噪声控制方法，涉及长浮置板辐射噪声控制技术领域，包括以下步骤：S1、测试得到长浮置板噪声的主频率；S2、对长浮置板模态分析，找到长浮置板噪声主频率对应的振型图和参振模态质量；S3、通过振型图将TMD设置在振型的波峰和波谷位置；S4、通过车辆‑轨道‑TMD耦合动力学分析模型反复迭代TMD的参数，直到满足减振降噪效果。本发明通过建立含TMD的车辆‑轨道‑TMD耦合动力学分析模型，验证TMD对振动噪声的控制效果，确定了TMD的布置形式和产品参数；本发明的调谐质量减振器TMD结构利用阻尼套筒代替现有技术中的弹簧结构，利用硫化橡胶、聚氨酯等代替阻尼液，结构更简单。

主权项：1.一种长浮置板辐射噪声控制方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、通过长浮置板噪声特性测试得到长浮置板噪声的主频率；S2、对长浮置板模态分析，找到长浮置板噪声主频率对应的振型图和参振模态质量；S3、通过振型图将调谐质量减振器TMD设置在振型的波峰和波谷位置；S4、通过车辆-轨道-TMD耦合动力学分析模型反复迭代调谐质量减振器TMD的参数，直到满足减振降噪效果。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 西南交通大学 一种长浮置板辐射噪声控制方法

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