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申请/专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日：2023-12-15
公开（公告）日：2024-04-19
公开（公告）号：CN117907710A
主分类号：G01R31/00
分类号：G01R31/00
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.05.07#实质审查的生效;2024.04.19#公开
摘要：本发明提供机动车电信号回路的编号与检测方法、系统及电子设备，通过对待编号电信号回路归属的判断，对电信号回路进行对应的自主编号操作，通过对应的模块、控制器、执行器及设定规则对电信号回路进行编号，并且对电信号回路编号进行检测，通过编号完成确认后再整合形成针对各个模块的电信号回路编号合集。本发明简单易执行，结果易追溯，有多重防错措施，极大降低同平台车型在多次开发设计过程中电信号回路编号错误的频次，减少整车因电信号回路连接错误导致相应功能故障的发生率。
主权项：1.机动车电信号回路的编号与检测方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、在开发平台中的编号数据库上输入待编号电信号回路的属性关键字，得知当前编号数据库没有相应功能的电信号回路编号或者可以获取到初始功能对应的原电信号回路编号后，再进入对应的自主编号操作；S2、进行待编号电信号回路的自主编号操作：若当前编号数据库没有相应功能的电信号回路编号，进入全线束自主编号系统，获取编号准则，建立适配该功能的自主编号子系统，对该功能对应的模块、控制器、执行器、传感器、一般顺序号进行编号，然后对该模块的待编号电信号回路进行自主编号；若当前编号数据库可以获取到初始功能对应的原电信号回路编号，进入全线束自主编号系统下适配该功能的自主编号子系统，获取该功能对应的模块、控制器、执行器、传感器、一般顺序号的已知编号，针对待编号电信号回路进行自主编号；S3、对待编号电信号回路的编号进行检测，直至确定待编号电信号回路的编号无误后，储存至编号数据库中；S4、对整车全部功能对应的电信号回路的编号进行完成确认；S5、以各电信号回路编号间的近似度为标准进行多模块的整合，对编号数据库进行数据整合，形成基于功能模块的电信号回路编号合集。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 东风汽车股份有限公司 机动车电信号回路的编号与检测方法、系统及电子设备
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